Mercedes-Benz eActros 600, uzun mesafeli taşımalarda megawatt şarjı için önemli bilgiler sunuyor

Mercedes-Benz Trucks‘ın geliştirme mühendisleri, bu yılın başlarında iki adet Mercedes-Benz eActros 600 prototip kamyonla gerçekleştirilen zorlu uzun mesafeli bir test sürüşünde, Megawatt Şarj Sistemi (MCS) standardına dayalı şarjı test ettiler. Test sürüşünün amacı, araç ile çeşitli üreticilerin megawatt şarj istasyonları arasında mümkün olan en yüksek uyumluluğu sağlamak ve aynı zamanda kış koşullarında megawatt şarjın gerçek dünya performansına ilişkin değerli bilgiler toplamaktı. Test güzergahı, Almanya’dan Hollanda, Belçika ve Danimarka üzerinden İsveç’e kadar yaklaşık 2.400 kilometreyi kapsadı. Güzergah boyunca, araçlar hem halka açık hem de özellikle kamyon uygulamaları için tasarlanmış özel MCS istasyonlarında şarj edildi.

Testlerin ardından, MCS özellikli iki eActros 600 kamyondan biri, güneye dönmeden önce -20°C’ye kadar düşen sıcaklıklarda daha fazla kış testi yapmak üzere Finlandiya’nın Kuzey Kutup Dairesi’ne ek bir yolculuk yaptı.

Mercedes-Benz Trucks E-Şarj Bileşenleri Başkanı Peter Ziegler, testlerden elde edilen bilgileri paylaştı ve sonraki adımları özetledi:

MCS standardı ile ilgili olarak test sürüşleri ve kış testlerinden elde edilen temel bulgular nelerdi?

Test sürüşleri ve kış denemeleri, özellikle akü termal yönetimi ve araç ile şarj altyapısı arasındaki birlikte çalışabilirlik açısından Megawatt Şarj Sistemi hakkında bize önemli bilgiler sağladı.

Sonuçlar, akünün yeterince yüksek çalışma sıcaklığında olması koşuluyla, megawatt aralığında şarj gücünün düşük sıcaklıklarda da elde edilebileceğini doğruladı. Gerçek dünya kullanımında megawatt şarjın genellikle sürüş döngüsünü takip eden yasal olarak zorunlu sürüş molaları sırasında gerçekleşmesini beklediğimizden, bu koşul pratikte sağlanıyor. Aynı zamanda, test sürüşleri, çeşitli şarj noktalarında başarılı şarj seanslarını göstererek, sistemin gerçek dünya kullanımına temel uygunluğunu daha da doğruladı.

Mercedes-Benz Trucks, megawatt şarj teknolojisinin ağır vasıtalar için küresel bir standart haline gelmesinin potansiyeline nasıl bakıyor?

Megawatt şarj teknolojisini, ağır uzun mesafe taşımacılığının küresel elektriklendirmesi için kilit bir unsur olarak görüyoruz ve MCS standardını açık, üreticiden bağımsız bir çözüm olarak tamamen destekliyoruz.

Küresel pazarda akü elektrikli ticari araçların dinamik gelişimi göz önüne alındığında, tek tip, uluslararası uyumlu bir şarj standardının önemi giderek artıyor. Bizim bakış açımızdan, MCS, pazarlar ve üreticiler arasında birlikte çalışabilirlik, ölçeklenebilirlik ve uzun vadeli yatırım güvenliği için temel oluşturuyor.

Mercedes-Benz Trucks’ın MCS standardını nihai hale getirme yolunda atacağı sonraki adımlar nelerdir?

MCS standardının sonuçlandırılmasının mevcut aşaması, yalnızca araç donanımı ve yazılımını değil, aynı zamanda şarj altyapısının donanım ve yazılımını da kapsıyor. Önümüzdeki aylarda, araç ve altyapı arasındaki etkileşimi daha da iyileştirmek ve nihayetinde müşterilerimize hem şarj istasyonunu hem de aracı kapsayan en iyi genel sistemi sunmak için çeşitli şarj istasyonu üreticileriyle daha fazla birlikte çalışabilirlik testi gerçekleştireceğiz.

Aynı zamanda Daimler Truck, Almanya’daki uzun mesafeli taşımacılık için yüksek performanslı şarj projesi olan HoLa‘ya endüstri ortağı olarak katılıyor ve bu yıl içinde eActros 600’ü yüksek güçlü şarj altyapısının gerçek dünya testlerine dahil edecek.

Yılın ikinci yarısında, MCS özellikli eActros 600 kamyonların gerçek dünya lojistik operasyonlarındaki ilk müşteri denemelerine başlayacağız. Almanya’daki Mercedes-Benz Trucks üretim tesisleri için tedarik lojistiğinin elektriklendirilmesine odaklanan “Tedarik Lojistiğini Elektriklendirme” projesi kapsamında, araçlar çeşitli müşterilerde kullanılacak. Gelecekte elektrikli kamyonların daha hızlı şarj edilmesini sağlamak için, yılın ortasından itibaren Wörth am Rhein tesis sahasına MCS özellikli bir şarj istasyonunun kurulması planlanıyor.