MAN Truck & Bus‘ta, Megawatt Şarj Sistemi (MCS) ile donatılan ilk seri üretim elektrikli kamyon üretim hattından çıktı. Bu araçla MAN, yeni ticari taşıtlarda özel şarj teknolojisini pratik uygulamaya geçiren Avrupa’daki ilk üretici oldu ve akü elektrikli karayolu yük taşımacılığında şarj sürelerinin önemli ölçüde kısalması için koşullar yarattı. İlk MCS’ye hazır MAN elektrikli kamyonlar, Belçika, Danimarka, Almanya, Büyük Britanya, İtalya, Hollanda, Norveç, İspanya ve Çek Cumhuriyeti’ndeki müşterilere kademeli olarak teslim edilecek. Böylece MAN, müşterilerine yarının elektrikli kamyonlarını sunarken aynı zamanda güçlü bir araç ve şarj altyapısı ekosisteminin gelişimini de destekliyor.
MCS, mevcut Kombine Şarj Sistemi’ne (CCS) kıyasla önemli ölçüde daha yüksek şarj kapasiteleri sağlıyor. CCS şu anda MAN eKamyon‘lar için 375 kW’a kadar şarj kapasitesi sağlarken, MCS donanımlı araçlar 1.000 ampere ve 750 volta kadar 750 kW’a kadar şarj kapasitesine ulaşabiliyor. Sonuç olarak, şarj süreleri önemli ölçüde azalıyor. Altı akülü ve toplam 534 kWh akü kapasitesine sahip bir MAN eTGX veya MAN eTGS‘de akünün yüzde 20’den yüzde 80’e şarj edilmesi, MCS teknolojisi kullanılarak 30 dakikadan daha kısa sürüyor. Kamyonlar için mevcut olan ve toplam 623 kWh kapasite sağlayan yedi akülü konfigürasyonda bile, MCS kullanılarak yüzde 80 şarj seviyesine şarj edilmesi 40 dakikadan daha kısa sürüyor. Bu, eKamyon‘ların yasal olarak zorunlu sürücü mola süreleri içinde şarj edilebileceği anlamına geliyor. Müşteriler, daha az kullanım dışı kalma süresi, daha iyi araç kullanımı ve daha fazla operasyonel esneklik avantajından yararlanıyor. Tipik bir uzun yol çekici-yarı treyler konfigürasyonunda şarj durakları arasında 570 kilometreye kadar menzil ile, dizel bir kamyonla aynı çalışma süresi içinde 1.000 kilometreyi aşan günlük menzillere ulaşılabiliyor.
MAN Truck & Bus Avrupa Satış Bölgesi Başkanı Roman Sitte, “MCS ekosistemi şu anda pazara girişin önemli bir aşamasında. Araçlar, şarj altyapısı ve BT arka uç sistemleri dinamik bir şekilde ve el ele gelişiyor. MAN, ilk MCS araçlarıyla Avrupa’da yeni şarj standardının oluşturulmasına ve genel sistem genelinde birlikte çalışabilirliğin daha da güçlendirilmesine aktif olarak yardımcı oluyor.” dedi.
Yeni teknolojinin sorunsuz bir şekilde devreye alınmasını sağlamak için MAN, ilgili şarj altyapısı üreticileriyle yakın işbirliği içinde çalışıyor. İlke olarak, MAN eTGX ve eTGS, farklı şarj altyapılarının gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlandı. Ön sol MCS şarj konumuna ek olarak, araçlar isteğe bağlı olarak ön sağ konumda ve kamyonlar için arka kısımda hem sol hem de sağ tarafta ek CCS şarj noktalarıyla donatılabiliyor. Şarj portlarının bu şekilde konumlandırılması, hem kamuya açık hem de özel şarj istasyonlarında kullanımı kolaylaştırıyor ve çeşitli yerlerde erişilebilirliği artırıyor.
MAN Transport Solutions, 360° e-Mobilite danışmanlık hizmetlerinin bir parçası olarak, müşterileri için uzun mesafeli e-kamyon operasyonlarını en iyi şekilde planlamak amacıyla mevcut ve planlanan MCS şarj istasyonlarını zaten dikkate alıyor. Buna ek olarak, MAN Charge&Go teklifiyle müşteriler, Avrupa genelinde e-kamyon gereksinimleri için özel olarak test edilmiş ve onaylanmış MCS ve CCS şarj noktalarında akülerini rahat ve uygun maliyetli bir şekilde şarj edebiliyorlar.
