Super kamyon motorunu temel alan Scania‘nın yeni güç aktarma sistemi platformu, kentiçi ve seyahat otobüsleri için içten yanmalı ve plug-in hibrit konfigürasyonlarda sunuluyor. Farklı ihtiyaç ve gereksinimleri karşılamak için tasarlanan bu platform, uzun mesafe operatörleri için yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltıyor ve sıfır yayım bölgelerine uyumluluk sağlıyor.
Siyasi ve teknolojik değişimlerin yaşandığı, karbon yayımı düzenlemeleri ve değişen yerel sürdürülebilirlik yasaları otobüs ve yolcu otobüsü işletmecileri için belirsizlik yarattığı bir dönemde, Scania iki yeni güç aktarma sistemi piyasaya sürerek bu duruma yanıt veriyor.
Şirketin kamyonlarına ödüllü yakıt tüketiminin avantajlarını sunan yeni Scania Super içten yanmalı güç aktarma organları, Scania’nın şimdiye kadarki en verimli, en uygun maliyetli ve en uzun ömürlü sistemi.
Plug-in hibrit elektrikli (PHEV) sürüm ise maliyet ve karbon yayımı azaltımı, sıfır yayım bölgesi gerekliliklerini karşılamak için operasyonel esnekliği ve uzun mesafeli operasyonlarında birinci sınıf müşteri deneyimi sunmayı hedefleyen müşteriler için iyi bir alternatif.
ICE ve PHEV çözümlerinde iki farklı alternatif sunan yeni güç aktarma platformu, uzun mesafe operatörlerinin kendi özel zorluklarına ve ön koşullarına mükemmel şekilde uyan bir çözüm bulmalarını sağlıyor.
Scania Super: Yüzde 8 yakıt ve yayım tasarrufu ile daha uzun ömür
Dünya çapındaki uzun mesafeli rotaların büyük bir kısmında, geleneksel kentiçi ve seyahat otobüsleri en uygun, hatta tek uygulanabilir seçenek olmaya devam ediyor. Scania Super güç aktarma sistemi, en son yanma teknolojisini temsil ederek bu ihtiyaçları karşılıyor.
Burada birkaç önemli nokta var, ancak bunlardan biri özellikle öne çıkıyor: Halihazırda sektör önderi olan mevcut güç aktarma sistemine kıyasla yüzde 8’e varan yüksek yakıt tasarrufu. Bu, toplam işletme maliyetini büyük ölçüde azaltırken, CO2 yayımlarını da önemli ölçüde düşürüyor.
Tüm motor filtreleri motorun “soğuk”, turbo olmayan tarafında konumlandırıldığından, servis erişimi daha kolay ve filtre değişimi daha hızlı gerçekleştirilebildiğinden çalışma süresi de artıyor. Yepyeni bir son işlem sistemi, zararlı yayımları daha da azaltıyor
Scania’nın sürdürülebilir insan taşımacılığına olan bağlılığı, müşterilerinin faaliyetlerinden en iyi şekilde yararlanmalarına yardımcı olma taahhüdüyle eşleşiyor. Yeni motor, iki milyon kilometre dayanacak şekilde tasarlandı ve bu, zaten dayanıklı olan önceki modeline göre büyük bir artış anlamına geliyor.
Tüm motor filtreleri motorun “soğuk”, turbo olmayan tarafında konumlandırıldığından, servis erişimi daha kolay ve filtre değişimi daha hızlı gerçekleştirilebildiğinden çalışma süresi de artıyor.
Taşımacılığın sürdürülebilirliği sadece CO2 yayımlarıyla ilgili değil; aynı zamanda daha güvenli yollarla da ilgili. Scania, yol güvenliğine büyük önem veriyor ve yeni güç aktarma sisteminin yardımcı frenleri, daha güvenli araç kullanımı sağlıyor. Scania’nın sürücü güvenlik sistemleri paketi, insan taşımacılığının bu hayati önem taşıyan yönüne katkıda bulunacak.
Plug-in hibrit: yüksek verimlilik ve 80 km’ye kadar elektrikli menzil
Plug-in hibrit elektrikli seçenek (PHEV), öncelikle uzun mesafeli operasyonların taleplerini karşılamak üzere tasarlanmış çok yönlü bir çözüm. Sıfır yayımlı bölgelere uyumluluk sağlıyor, yakıt tüketimini ve yayımları önemli ölçüde azaltıyor, sürücü ve yolcu konforunu artırıyor.
Entegre e-motor ve altı vitesli powershift şanzıman ile PHEV, dört farklı modda çalışabiliyor: elektrikli, hibrit, şarj sürdürme ve zorla şarj. Tek şarjla elektrikli menzil 80 kilometreye kadar çıkarken, elektrikli güç çıkışı 290 kilovat. Toplam menzilden ödün vermeden, bu özellik sayesinde sıfır yayımlı bölgelere, hatta oldukça geniş olanlara bile girilebiliyor. Yerel gerekliliklere bağlı olarak, elektrikli araç modu, mevcut veya gelecekteki ihtiyaçlar için şehir merkezlerine erişim imkanı sağlıyor.
Elektrik moduna ve elektik modundan geçişi kolaylaştırmak için operatörler, süreci otomatikleştirmek üzere Scania Zone coğrafi sınırlama teknolojisini kullanmayı tercih edebiliyorlar. Böylece, araç sıfır yayımlı alanlarda kullanılıyorsa, bu durum Scania Zone’a önceden programlanabiliyor, yani araç diğer trafik türlerinde normalde kullanılan ve hala çok verimli olan hibrit moddan otomatik olarak elektrik gücüne geçebiliyor.
Farklı sürüş modları bir araya gelerek, son derece verimli uzun mesafe seyahatlerine olanak tanıyan bir güç aktarma sistemi oluşturuyor. Bu sistem, tipik karma otobüs trafiğinde yakıt ve yayım tasarrufunu yüzde 40’a kadar artırıyor. Ayrıca, operatörlerin otobüs işletmeciliğinin artan taleplerini karşılamasına yardımcı olurken, işlerini geleceğe hazır hale getiriyor.
Farklı ihtiyaçlar için farklı çözümler
Scania Yolcu Taşımacılığı Çözümleri Ürün Yönetimi Başkanı Carl-Johan Lööf, “Yeni içten yanmalı ve plug-in hibrit güç aktarma organlarımız, Scania’nın kentiçi ve seyahat otobüsü müşterileri için sürdürülebilirlik ve karlılık konusundaki ikili taahhüdünün parlayan örnekleridir.” dedi.
Carl-Johan Lööf, şöyle devam etti: “Bu yeni güç aktarma organları ile, uzun mesafe kentiçi ve seyahat otobüsü işletmecilerine, özel ihtiyaçları veya karşılaştıkları zorluklar ne olursa olsun, hem mevcut hem de gelecekteki iş ihtiyaçlarını karşılayan, son derece rekabetçi çözümler sunabileceğiz.”
