Gelecek bir itici güce ihtiyaç duyuyor ve Bosch‘un yakıt hücresi güç modülü (FCPM) bu güce sahip. FCPM‘yi geliştiren Christoffer Uhr, Kai Weeber ve Pierre Andrieu önderliğindeki Bosch ekibi, bu çalışmaları nedeniyle 2025 Alman Gelecek Ödülü‘nü aldı. Almanya Federal Cumhurbaşkanlığı ödülü, sistemi iklim nötr mobilite için kilit bir teknoloji olarak tanıyor. Robert Bosch GmbH Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Stefan Hartung, “Bu ödül, tüm ekip için olağanüstü bir takdir. Hidrojenin yenilikçi potansiyelini ve Bosch’un bunda oynadığı belirleyici rolü gösteriyor. Teknoloji hazır. Şimdi ihtiyaç duyulan şey, verimli bir hidrojen ekonomisinin geliştirilmesini sistematik olarak ilerletmek için siyasi irade. Ancak o zaman yakıt hücresi güç modülleri ticari araçlar için günlük bir teknoloji haline gelebilir. Biz sektör olarak üzerimize düşeni yaptık.” dedi.
Ödüllü FCPM, hidrojen ve oksijeni elektrik enerjisine dönüştürüyor. Bu, ticari araçların, depolarında yeşil hidrojen olduğu sürece, uzun mesafeleri tamamen CO2’siz kat edebilecekleri anlamına geliyor. Geriye kalan tek yayımları su buharı oluyor. Bu şekilde Bosch, yük taşımacılığında iklim nötrlüğüne ulaşmada önemli bir rol oynuyor. Ağır kamyonlar, AB’deki karayolu trafiğinden kaynaklanan CO2 yayımlarının dörtte birinden fazlasından sorumlu, ancak aynı zamanda mal ve yük taşımacılığı için de vazgeçilmezler. Hartung, şunları söyledi: “Bosch, yakıt hücresi güç modülü ile hidrojen teknolojisinin büyük ölçekli üretime uygun olduğunu ve karayolu taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasında önemli bir rol oynayabileceğini gösterdi. Bu güç aktarma sistemi, mühendislik becerisini, deneyimi ve sistem uzmanlığını bir araya getiriyor ve sürdürülebilir mobiliteye doğru önemli bir adım teşkil ediyor.”
Bosch sistemiyle donatılmış birkaç bin kamyon halihazırda dünya çapında kullanımda
FCPM’nin seri üretimi 2023 yılında Stuttgart-Feuerbach fabrikasında, kısa süre sonra da Çin’in Chongqing kentinde başladı. Binden fazla ayrı parçadan oluşan FCPM, Bosch‘un yaklaşık 140 yıllık tarihindeki en karmaşık sistemlerden biri ve aynı zamanda en öncülerinden biri. Yığından devridaim pompasına ve hava kompresörüne kadar tüm temel bileşenleri şirket içinde geliştirilip üretiliyor. Güç aktarma sistemi modülü, kamyonlarda daha önce içten yanmalı motorun bulunduğu yere monte edilebiliyor. Kamyonlarda dizel depoları yerine hidrojen için basınçlı depolar bulunuyor. Yakıt ikmal süreleri yaklaşık 15 dakika civarında. Araç düzenine bağlı olarak ve ekonomik sürüş yapıldığında, yaklaşık 70 kilogramlık tek bir hidrojen deposuyla 1.000 kilometreye kadar yol kat etmek mümkün.
Bosch FCPM ile donatılan birkaç bin kamyon halihazırda dünya çapında kullanılıyor. Sahada halihazırda bulunan modüller, değerli geliştirme verileri üretiyor: birçok sistem hem fiziksel olarak araçta hem de sanal alanda dijital ikiz olarak mevcut. Sıcaklık, basınç ve aşınma gibi parametreler sürekli olarak izlenebiliyor ve bir sonraki nesil güç aktarma sistemi geliştirme çalışmalarına doğrudan entegre edilebiliyor. FCPM teknolojisi sadece kamyonlarda değil, otobüs güç aktarma sistemlerinde ve denizcilik tahrik sistemlerinde de kullanılabiliyor. Dahası, veri merkezlerine merkezi olmayan CO2 içermeyen elektrik sağlayabiliyor. Bosch ayrıca, hidrojen değer zincirinde önemli bir yapı taşı olan su ve elektrikten hidrojen üretmek için PEM elektroliz yığınlarında (PEM = proton geçirimli membran) aynı teknolojiyi tersine kullanıyor. Nisan ayında elektroliz yığınlarının piyasaya sürülmesinin ardından şirket, yakın zamanda Bamberg tesisinde kendi elektroliz teknolojisine sahip bir elektrolizörü ilk kez devreye aldı.
Bosch, 1998 ile 2013 yılları arasında Alman Gelecek Ödülü’ne beş kez aday gösterildi ve Bosch’tan veya Bosch’un katılımıyla oluşturulan ekipler üç kez bu ödülü kazandı: 2005’te piezo enjektörler, 2008’de akıllı sensörler ve 2013’te ultra kısa darbeli lazerler için. Yakıt hücresi güç modülü için aldığı 2025 Alman Gelecek Ödülü ile Bosch, bu devam eden başarı öyküsüne yeni bir sayfa ekledi. Ödül, şirketin yalnızca teknolojik gücünü değil, aynı zamanda geleceğe yönelik vizyonunu da gösteriyor: hidrojen ve yakıt hücrelerinin taşımacılık sektörünün karbonsuzlaştırılmasında belirleyici bir rol oynadığı bir dünya.
