Üçüncü çeyrekte, Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck), Grup düzeyinde gelir, kazanç ve kârlılıkta beklenen bir düşüş kaydetti. Grubun performansı, müşterilerin çok zayıf bir yük taşımacılığı piyasası ve düzenleyici kurumların netleşmesinin beklenmesi nedeniyle temkinli bir bekle-gör modunda kaldığı Kuzey Amerika kamyon pazarında devam eden olumsuzluklardan etkilendi. Mercedes-Benz Trucks segmenti, Avrupa’daki daha yüksek birim satışlarının da desteğiyle hem düzeltilmiş FAVÖK’te hem de düzeltilmiş satış kârlılığında (düzeltilmiş ROS) artış bildirdi. Trucks Asia, özellikle Japonya ve Endonezya’da olmak üzere Asya’daki pazar koşulları zorlu olmaya devam etse de üçüncü çeyrekte güçlü bir performans sergiledi. Daimler Buses, güçlü pozitif kârlılık trendini sürdürdü. Finansal Hizmetler ise kârlılığı ve kâr marjlarını artırdı.
Daimler Truck Başkanı ve CEO’su Karin Rådström, şu açıklamayı yaptı: “Yılın ilk dokuz ayındaki sonuçlarımızla, Daimler Truck’ın belirsiz zamanlarda artan dayanıklılığını kanıtlıyoruz. Lider markalarımızı, ürünlerimizi ve hizmetlerimizi kullanırken maliyetlerimizde de ilerleme kaydediyoruz: Daimler Buses ana pazarlarda pazar lideri, Trucks North America ABD’de pazar lideri ve Mercedes-Benz Trucks Avrupa’da yeniden bir numara oldu. Müşterilerimiz için tercih edilen iş ortağıyız ve bu, mevcut belirsizliklerle başarılı bir şekilde başa çıkmak için güçlü bir konum.“
2025’in 3. çeyreğinde Grup birim satışları toplam 98.009 birime (2024 3. çeyreği: 114.917) ulaşırken, Endüstriyel İşletmedeki gelir, bir önceki yılın üçüncü çeyreğine (2024 3. çeyreği: 12,3 milyar Euro) göre 10,6 milyar Euro daha düşük gerçekleşti. Raporlama dönemindeki Düzeltilmiş Grup FAVÖK’ü 716 milyon Euro (2024 3. çeyreği: 1,18 milyar Euro) olarak gerçekleşti. Endüstriyel İşletmedeki düzeltilmiş ROS %6,3 oldu (2024 3. çeyreği: %9,3). IB’nin serbest nakit akışı (FCF) 24 milyon Euro oldu (2024 3. çeyreği: eksi 41 milyon Euro). Hisse başına kazanç (HBK) 3. çeyrekte 0,57 Euro (2024 3. çeyreği: 0,77 Euro) olarak gerçekleşti. 2025 3. çeyrekte grubun gelen siparişleri, Avrupa’daki olumlu ivme ve Kuzey Amerika’daki 2. çeyrekteki çok düşük seviyelerden toparlanmanın desteğiyle bir önceki yılın aynı seviyesinde, 93.923 adet (2024 3. çeyrek: 94.709 adet) olarak gerçekleşti. Akü ile çalışan elektrikli araç satışları %175 artarak 1.833 adede (2024 3. çeyrek: 666) ulaştı.
Daimler Truck CFO’su Eva Scherer ise şunları söyledi: “Mercedes-Benz Trucks, Trucks Asia ve Daimler Buses, 3. çeyrekte istikrarlı sonuçlar elde etti. Ancak beklendiği gibi, Grup performansı Kuzey Amerika’daki zorlu piyasa koşullarından etkilendi. Günümüzün belirsiz küresel ortamında, kontrol edebileceğimiz şeylere odaklanmaya devam ediyoruz: operasyonel ve organizasyonel verimliliği artırmak, sıkı maliyet yönetimi ve müşterilerimize güçlü bir değer sunmaya tam anlamıyla bağlı kalmak.“
Görünüm onaylandı
2025 yılı için tam yıllık beklenti değişmedi: Grup, cari mali yıl için 410 ila 440 bin adetlik satış ve Endüstriyel İş Birimi’nde 44 ila 47 milyar Euro’luk bir gelir bekliyor. Grup düzeyinde düzeltilmiş FAVÖK’ün 3,6 milyar Euro ile 4,1 milyar Euro arasında değişmesi bekleniyor. Endüstriyel İş Birimi için Daimler Truck, %7 ila %9 arasında düzeltilmiş satış getirisi bekliyor. Serbest nakit akışının (SV) 1,5 ila 2 milyar Euro arasında olması öngörülüyor.
Daimler Truck, dinamik bir küresel ortamda faaliyetlerini sürdürüyor. 2025 yılı finansal görünümü, özellikle ABD ticaret politikası ve tedarik zinciri zorlukları olmak üzere makroekonomik ve jeopolitik gelişmelere bağlı olmaya devam ediyor.
Ana rakamlar – Grup ve segmentler
Daimler Truck, 1 Ocak 2025 itibarıyla Çin ve Hindistan’daki faaliyetlerini Mercedes-Benz Trucks segmentine entegre etti. Düzeltilmiş önceki yıl karşılaştırması ve 2025 yılı için tam yıl tahmini, yeni segment yapısına dayanıyor.
