Otobüsler, kamyonlar ve arazi araçları için modern tahrik teknolojilerinde uzmanlaşmış Driventic, 11-13 Ağustos tarihleri arasında São Paulo’daki Expo’da düzenlenecek olan Amerika kıtasının önde gelen mobilite ve taşımacılık etkinliği Lat. Bus 2026‘ya katılacak ve burada “DIWA NXT” otomatik şanzıman ve “VEDS” elektrikli tahrik sistemi gibi ticari taşılar için en yeni tahrik çözümlerinden bazılarını sergileyecek.
Bu, şirketin Kasım 2025’ten bu yana uluslararası teknoloji grubu Voith‘ten aktarma organları bölümünün bir kısmını ayırmasının ardından Brezilya’daki bir mobilite ve taşımacılık etkinliğine ilk katılımı olacak. Brezilya’daki başlıca müşterileri arasında Mercedes-Benz, Volkswagen Trucks and Buses ve Volvo bulunan şirket, Rua b-02’deki standında entegre sistemlerine ve dijital hizmetlerine odaklanacak.
Driventic İletişim Küresel Başkan Yardımcısı Sebastian Busch, “Ticari taşıtlar için verimlilik ve sürdürülebilirliği tamamen yeniden tanımlıyoruz. Verimli tahrik ve sürüş teknolojilerinde uzmanlaştık. Bunun temelini, otobüsler ve kamyonların yanı sıra arazi uygulamaları için geleceğe yönelik ve müşteri odaklı ürün portföyümüz oluşturuyor.” dedi.
VEDS
Elektrikli tahrik sistemi (VEDS), otobüs ve kamyon gibi ticari taşıtlar için özel olarak tasarlanmış yüksek verimli bir tahrik çözümü. VEDS, CO₂ yayımlarını azaltmak ve çevreyi korumak için tasarlandı.
Fonksiyonel güvenlik (ISO 26262, ASIL C) ve IP6K9K koruma sınıfına uygun ilk elektrikli tahrik sistemi olan VEDS, ister akülü ister yakıt hücreli olsun, her türlü tahrik sistemi için uygun ve Ağır Hizmet (HD) elektrik motoruyla yüzde 20’ye kadar daha düşük enerji tüketimi, 390 kW’a kadar güç çıkışı ve 3.100 Nm’ye kadar tork sunuyor.
DIWA NXT
DIWA NXT, kendini kanıtlamış DIWA otomatik şanzımanının en yeni nesli. En önemli ayırt edici özelliği, ikinci bir overdrive vitesi, bağımsız bir retarder ve hem şehiriçi hem de uzun mesafeli seyahat otobüslerinde yakıt tüketimini mümkün olduğunca düşük tutan 48 V teknolojisine sahip isteğe bağlı merkezi enerji geri kazanım ünitesi (CRU) ile optimize edilmiş verimliliği.
Dizel, CNG, HVO, B100 ve H2 motorlar için geliştirilen DIWA NXT, yakıt tüketiminde yüzde 16’ya varan, şanzıman verimliliğinde yüzde 7’ye varan ve hibrit sistem verimliliğinde yüzde 9’a varan genel bir azalma dahil olmak üzere önemli avantajlar sunarken, 48 V hafif hibrit sistem aracılığıyla frenleme enerjisi geri kazanımı da sağlıyor. Diferansiyel konvertör ve retarder performansı bağımsız olarak optimize edilebiliyor.
