EMPOWER projesi kapsamında, IVECO‘nun ağır yük uygulamaları için sıfır yayımlı akü elektrikli prototip kamyonunun yer alacağı altı aylık bir deneme aşaması Haziran 2026 ortalarında başlayacak. Lojistik sağlayıcısı Gruber Logistics ile işbirliği içinde, seri üretim IVECO S-eWay Kamyon’dan türetilen bir prototip, şirketin kuzeydoğu İtalya’daki tesisinde LTL (Parsiyel Taşımacılık) bölümü bünyesinde, grupaj ve kısmi yük taşımacılığı yaparak işletilecek.
400 kilometreye kadar menzile sahip olan araç, IVECO‘nun Almanya’nın Ulm kentindeki özel test pistlerinde gerçekleştirilecek ilk test sürüşlerinin başarıyla tamamlanmasının ardından, 2026 yılının sonuna kadar orta ve uzun mesafeli güzergahlarda test edilecek.
Bu kamyon, Avrupa Komisyonu’nun Horizon Europe programı kapsamında desteklediği ve proje ortaklarıyla işbirliği içinde geliştirilen yenilikçi çözümleri IVECO elektrikli platformuna entegre ediyor. Bu çözümler arasında, en sürdürülebilir rotaları belirlemek ve enerji tüketimini optimize etmek için ek kabin izolasyonu ve özel HMI özellikleri gibi çeşitli iyileştirmeler yer alıyor. Ayrıca, araç proje kapsamında özel grupaj yük taşımacılığı için yapılandırıldı ve operasyonları kolaylaştırmak için özel bir alt şasi ve ek arka kameralar da içeriyor.
400 kilometreye kadar menzile sahip olan araç, IVECO’nun Almanya’nın Ulm kentindeki özel test pistlerinde gerçekleştirilecek ilk test sürüşlerinin başarıyla tamamlanmasının ardından, 2026 yılının sonuna kadar orta ve uzun mesafeli güzergahlarda test edilecek.
Yeni teknolojinin gerçek lojistik operasyonlarında doğrulanması
EMPOWER projesi (Uzun mesafeli ağır hizmet araçları için çevre dostu, modüler, yüksek verimli ve esnek çoklu güç aktarma organları), Avrupa’da ölçeklenebilir, sıfır yayımlı yük taşımacılığına doğru atılmış belirleyici bir adımı temsil ediyor. Proje, akü elektrikli ağır hizmet araç teknolojisini gerçek lojistik operasyonlarında doğrulayarak, gelişmiş araç geliştirme ile geniş pazar kullanımı arasındaki boşluğu kapatmaya yardımcı oluyor. Deneme sırasında toplanan veriler, gelecekteki elektrikli kamyon platformlarının optimizasyonunu destekleyecek ve hem bölgesel hem de uzun mesafeli yük taşımacılığı uygulamaları için akü elektrikli araçların daha geniş çapta yaygınlaştırılmasına katkıda bulunacak.
Prototipi diğerlerinden ayıran özellik, yarı treylerler yerine swap body’ler kullanarak daha uzun rotalarda sıfır yayımlı taşımacılık için özel olarak geliştirilmiş olması. Bu gereksinimleri karşılamak için, Gruber Logistics ile işbirliği içinde tanımlanan operasyonel ihtiyaçlara göre uyarlanmış uzatılmış bir şasiye sahip. Ayrıca, sürücü kabini, gerekli işletme ve kontrol stratejilerini uygulamak için -birkaç EMPOWER projesi ortağıyla sinerji içinde- uyarlandı.
Iveco Group İnovasyon ve Gelişmiş Mühendislik Başkanı Pierpaolo Biffali, “IVECO olarak, sıfır yayımlı çözümler geliştirmeye kararlıyız ve EMPOWER, belirli ve zorlu taşımacılık görevleri için ekosistem genelinde işbirliği yapmak için ideal bir çerçeve sağladı. Odak noktamız sadece teknolojileri geliştirmek değil, aynı zamanda bunları gerçek dünya koşullarında doğrulamak; yeniliği pratik uygulamayla birleştirerek erken test, müşteri geri bildirimi ve sistem entegrasyonunun daha derinlemesine anlaşılmasını sağlamak ve geliştirmenin her aşamasında en yüksek kalite ve güvenilirlik standartlarını garanti etmek.” dedi.
AIT Elektrikli Araç Teknolojileri Yetkinlik Birimi Başkanı Michele De Gennaro ise şunları söyledi: “Gruber Logistics ile EMPOWER projesi kapsamında IVECO akü elektrikli prototipinin başarılı bir şekilde devreye alınması, Avrupa’da ölçeklenebilir sıfır yayımlı yük taşımacılığına doğru önemli bir adım teşkil ediyor. Bu operasyonel temeller üzerine inşa ederek, Avrupa lojistik operasyonlarında akü elektrikli ağır hizmet araçlarının büyük ölçekli kullanımını hızlandırmak amacıyla Avrupa araştırma programında birlikte çalışmaya devam etmeyi dört gözle bekliyoruz.”
Gruber Logistics CEO’su Martin Gruber de şu açıklamayı yaptı: “EMPOWER kapsamı için özel olarak uyarlanmış IVECO elektrikli kamyon prototipi ile, gerçek dünya lojistik operasyonlarında performans ve güvenilirlik açısından son teknoloji ürünü bir aracı test edebiliyoruz. Lojistik sektöründeki iddialı iklim hedeflerine ulaşmak için, bu tür yenilikçi projeler sıfır yayımlı karayolu yük taşımacılığı için çok önemli. Kamyonu çok çeşitli güzergahlarda ve parsiyel yük ve grupaj segmentindeki çeşitli mal kategorilerinde kullanarak, proje bize sıfır yayımlı ağır vasıtaların daha da geliştirilmesi için önemli bilgiler toplama olanağı sağlayacak.”
Veri toplama ve gelecek yol haritası
Bu amaçla, kamyon, araç hakkında geniş bir yelpazede bilgi toplayacak bir veri kaydedici ile donatıldı. Başlıca parametreler arasında elektrik tüketimi ve birlikte FPT eAks (480kW) tarafından desteklenen 300 kWh’lik bir çıkış sağlayabilen beş akünün verimliliği yer alıyor. Şarj performansı da yakından izlenecek. Tüm veriler, test aracının mobil bir ünite kullanılarak şarj edileceği Bologna’daki (İtalya) Gruber Logistics tesisinden yönetilecek. Bu merkezden, sevkiyat operasyonları ayrıca Gruber Logistics’in müşteri ağı genelinde akü elektrikli kamyonların kullanımını koordine edecek.
EMPOWER projesinin 2026 yılındaki odak noktası, akü elektrikli araçların (BEV) deneme aşaması. Hidrojenle çalışan bir kamyonun (FCEV – Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) denemesi ise 2027 yılı için planlandı.
IVECO, Gruber Logistics ve AIT, EMPOWER kapsamında oluşturulan teknolojik ve operasyonel temeller üzerine inşa ederek ve kaliteye odaklanarak, bireysel prototiplerden büyük ölçekli, sınır ötesi denemelere geçişi hızlandırmak amacıyla, bu yolda verimli işbirliklerini genişletilmiş gerçek koşullu denemelerle sürdürmeyi planlıyor.
