Düşük karbonlu lojistiği geliştirmeye yönelik ortak bir çaba kapsamında, Kuehne+Nagel, LeShuttle Freight, Voltempo ve DAF Trucks, ilk elektrikli ağır yük aracını (eHGV) Manş Tüneli’nden başarıyla geçirdi.
Eurotunnel tarafından yönetilen ve işletilen Manş Tüneli, hayati önem taşıyan bir Avrupa ticaret koridoru konumunda. LeShuttle Freight hizmetleri aracılığıyla, İngiltere ve kıta Avrupası arasında ticareti yapılan tüm malların değerinin dörtte birini taşıyor ve her yıl bir milyondan fazla kamyon tünelden geçiyor. Düşük karbonlu taşımacılıkta önder olan Eurotunnel, tamamen elektrikle çalışan hizmetleriyle Manş Tüneli’ni geçmenin tek sıfır doğrudan yolunu yolunu sunuyor.
Bu ortaklık, elektrikli ağır yük araçlarının LeShuttle Freight‘i kullanabileceğini göstererek, sektörün daha sürdürülebilir lojistiğe geçişini hızlandırıyor ve Eurotunnel ile sürdürülebilir Manş ötesi taşımacılığın pratik, verimli ve ölçeklenebilir olduğunu kanıtlıyor.
Birleşik Krallık Hükümeti’nin Sıfır Yayımlı Ağır Vasıta ve Altyapı Demo Programı’nın (ZEHID) bir parçası olan eFREIGHT 2030 üyeleri olarak Kuehne+Nagel, DAF ve Voltempo, düşük yayımlı taşımacılığa geçişi hızlandırmaya yardımcı olmak amacıyla bu çığır açan yolculuktan edindikleri öğrenimleri ve içgörüleri paylaşacaklar. eFREIGHT 2030, Ulaştırma Bakanlığı tarafından finanse ediliyor ve Innovate UK ile ortaklaşa yürütülüyor.
Yolculuk: Yeni Nesil DAF XF ile beş ülke boyunca 1.700 km
Yolculuk, kamyonun 12 ton yüklendiği Kuehne+Nagel‘in İngiltere’deki East Midlands Gateway deposunda başladı ve ardından deponun Voltempo HyperCharger’ı (İngiltere’nin ilk megawatt ölçekli şarj sistemi) kullanılarak tamamen şarj edildi. 15 Ocak’ta Enerji Güvenliği ve Net Sıfır Bakanlığı (DESNZ) ve İşletme ve Ticaret Bakanlığı (DBT) Sanayi Bakanı Chris McDonald’ın katılımıyla resmi olarak açılan Kuehne+Nagel altı peronlu şarj istasyonu, bir megawatt’a (MW) kadar şarj hızı sağlayabiliyor veya 1 MW kapasiteyi aynı anda altı kamyona dinamik olarak dağıtabiliyor.
Kuehne+Nagel‘in Haiger’deki (Almanya) deposuna giden 1.700 km’lik gidiş-dönüş güzergahı boyunca, iki kişilik ekip, Birleşik Kralık’ta Gridserve, Dunkirk’te (Fransa) ve Maasmechelen’de (Belçika) Milence tarafından işletilen halka açık şarj istasyonlarında şarj yaparak, uzun mesafeli elektrikli yük taşımacılığı için hızlı şarj altyapısının artan erişilebilirliğini sergiledi.
Bu önemli kilometre taşı için kullanılan araç, yakın zamanda prestijli 2026 Yılının Uluslararası Kamyonu ödülünü kazanan Yeni Nesil DAF XF oldu. Bu ödül, aracın gelişmiş mühendisliğini, verimliliğini ve karbonsuzlaştırılmış taşımacılığın geleceğine hazır oluşunu vurguluyor. Araç, tek şarjla 500 km’ye (310 mil) kadar gerçek dünya menzili sunuyor ve 325 kW’a kadar DC şarjı destekleyerek, 1.000 km’ye kadar uzun mesafeli günlük yolculukları mümkün kılıyor.
Havacılık, Denizcilik ve Karbonsuzlaştırma Bakanı Keir Mather, “Yeni elektrikli kamyonların maliyetinden 120.000 sterline kadar indirim yaparak ve sıfır yayımlı kamyonların ve bunları desteklemek için gereken şarj altyapısının yaygınlaştırılması için 120 milyon sterlin yatırım yaparak İngiliz işletmelerini destekliyoruz; bu da büyümeyi, İngiltere imalatını ve istihdamı destekliyor. Desteğimiz sayesinde Kuehne+Nagel gibi şirketler temiz teslimat kamyonlarını yollara çıkardı ve Manş Tüneli’nden ilk elektrikli kamyonun geçişini finanse etmeye yardımcı oldu; bu da yeşil yük taşımacılığı yoluyla sağlanabilecek muazzam ticaret ve ekonomik fırsatları gösteriyor.” dedi.
Kuehne+Nagel UK Sürdürülebilirlik ve Sosyal Etki Direktörü Kate Broome, şunları söyledi: “Manş Tüneli üzerinden gerçekleştirilen bu ilk elektrikli ağır vasıta yolculuğuyla, nelerin mümkün olduğunu göstermeyi ve diğerlerini kendi elektriklendirme yolculuklarını hızlandırmaya teşvik etmeyi amaçladık. Çok ülkeli uzun mesafeli bir güzergah planlamak, şarj durakları için programımızı optimize etmek için hala ek çalışma gerektiriyor, ancak İngiltere ve Avrupa genelinde şarj altyapısının hızlı genişlemesi, başarılabilir olanı dönüştürüyor. Bugün bu çabanın gerçekten karşılığını verdiğini gösterdik ve bu elektrikli koridor kilometre taşı, sürdürülebilir taşımacılığın geleceğinin ne kadar hızlı şekillendiğini gösteriyor.”
LeShuttle Freight Ticari Strateji Direktörü Peter Roberts, şu açıklamayı yaptı: “Bu dönüm noktası, daha yeşil tedarik zincirlerine doğru atılan büyük bir adımı işaret ediyor ve sektör ile hükümet işbirliği yaptığında nelerin mümkün olduğunu gösteriyor. Kuehne+Nagel ve DAF Trucks ile birlikte çalışarak, elektrikli ağır yük araçlarının, Manş Tüneli sayesinde İngiltere ile Avrupa anakarası arasında sıfır doğrudan yayımlı bir yük koridorunda çalışabileceğini kanıtlıyoruz. Bu, yük taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasına yönelik önemli bir adım ve bu özelliği yılın ilerleyen aylarında tüm elektrikli ağır yük araçlarına yaygınlaştırmaktan gurur duyuyoruz.”
DAF Trucks Genel Müdürü David Kiss de şu yorumu yaptı:”Bu heyecan verici kilometre taşı, DAF elektrikli kamyonların Manş Denizi geçişi de dahil olmak üzere uluslararası, çok ülkeli güzergahlarda güvenilir bir şekilde çalışabileceğini gösteriyor. DAF XF Electric, hızlı şarj kullanıldığında gerçek dünya koşullarında günlük 1.000 km’ye kadar mesafe kat edebiliyor. Üç dingilli bir yarı treyler çeken 42 tona kadar toplam yüklü katar ağırlığına sahip bu araç, ana akım lojistik uygulamaları için gerçek ağır hizmet kapasitesi sunuyor. Bu Manş Denizi geçişi, elektrikli yük taşımacılığının Avrupa’nın en işlek ticaret koridorlarından birinde nasıl ölçeklendirilebileceğini kanıtlıyor ve hem İngiltere hem de AB’nin net sıfır hedeflerini desteklerken, sürdürülebilir uluslararası taşımacılığın bugün pratik, verimli ve ticari olarak uygulanabilir olduğunu gösteriyor.”
