Mack Trucks, Mack’in bugüne kadar ürettiği en güçlü ve verimli motor olan Mack MP13 motorunun EPA 2027 standartlarına uygun olacağını duyurdu. Mack, 4-7 Mayıs tarihleri arasında Las Vegas, Nevada’daki Las Vegas Kongre Merkezi’nde düzenlenen Advanced Clean Transportation (ACT) Fuarı 2026’da bu duyuruyu yaptı ve motoru sergiledi.
Yeni Mack MP13, önceki MP13 motorlarına kıyasla yüzde 3’e varan oranda yakıt verimliliği sağlarken, 540 beygire kadar güç ve 2644 Nm’ye kadar tork üretiyor. Ayrıca, 630 beygire kadar frenleme gücüyle daha güçlü bir frenleme performansı sunuyor. Bu da önceki modele göre yüzde 20’den fazla bir iyileşme anlamına geliyor. Güncellenmiş Mack mDRIVE otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, daha hızlı ve akıcı vites geçişleri için motor-şanzıman iletişimini hızlandırarak motoru tamamlıyor.
MP13, daha eksiksiz bir yanma ve daha düşük motor çıkışlı CO2, kurum ve parçacık madde sağlayan motor geliştirmeleri sayesinde EPA 2027 yayım standartlarını karşılıyor. MP13 ayrıca, sürülebilirliği iylleştirmek ve motor devrini düşürmek için 900 devir/dk gibi düşük bir devirde azami tork sağlayan optimize edilmiş bir tork eğrisine, daha verimli bir turboşarja ve motor tepkisini sürücü taleplerine göre yumuşatan gelişmiş öngörülü yazılıma sahip.
MP13 ayrıca yenilenebilir dizel (R100) ve B20’ye kadar biyodizel karışımlarıyla da uyumlu (önceki MP13’te bu oran B10 idi). Bu da filolara mevcut olduğu yerlerde daha düşük karbonlu yakıtları kullanma konusunda ek esneklik sağlıyor.
Mack Trucks North America Başkanı Jonathan Randall, “MP13, sektörümüzün tarihindeki en zorlu yayım standartlarını karşılayan, ancak müşterilerimizden güç veya verimlilikten ödün vermelerini istemeyen bir motor sunmak için yıllarca süren mühendislik çalışmasının bir sonucu. Mack müşterileri, hareket halinde kalmaları için bize güveniyor ve EPA 2027 MP13 tam olarak bunu yapmak için üretildi.” dedi.
EPA 2027 MP13, Mack’in karayolu ve inşaat araçları serisinin tamamında mevcut olacak. MP13, Mack Pioneer ve tamamen yeni Mack Anthem‘de uzun mesafeli taşımacılıkta karayolu filolarının talep ettiği yakıt verimliliğini sunuyor. Tamamen yeni Mack Granite‘de ise en zorlu inşaat uygulamaları için önceki motora kıyasla yüzde 3’e varan oranda daha iyi yakıt verimliliği sağlıyor. Tamamen yeni Mack Keystone‘da da MP13, Pinnacle’a kıyasla yüzde 6’ya varan oranda daha iyi yakıt verimliliği sağlayarak, Keystone’un tasarlandığı arazi çok yönlülüğünden ödün vermeden işletme maliyetlerini düşürüyor.
2028 model yılı araçlara yönelik olarak planlanan EPA 2027 MP13, Ağustos 2026’dan itibaren sipariş edilebilecek.
