Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks, 25. yıl dönümünü kutluyor

Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) iş birimi, 25 yıldır araçları bireysel müşteri ihtiyaçlarına göre dönüştürmekten sorumlu. Çeyrek asırdır, Custom Tailored Trucks uzman ekipleri, dünyanın neredeyse her yerinden dokuz farklı lokasyondan gelen özel talepleri karşılıyor. Şasi uyarlamaları ve teker formülü değişikliklerinden, kabin uyarlamaları ve ağır hizmet tipi çekiciler gibi bireysel komple araçların konfigürasyonuna kadar CTT, Mercedes-Benz kamyonlarının standart seri üretimlerinin ötesine geçen kamyon sürümleri gerçekleştiriyor. Kamyon her açıdan gerçek bir Mercedes-Benz kamyonu olarak kalıyor. CTT ağı kurulduğundan bu yana, 140’tan fazla ülkede 325.000’den fazla araç dönüştürülmüş durumda.

Mercedes-Benz Special Trucks CEO’su Franziska Cusumano, konuyla ilgili olarak “Standart ürün yelpazesinin bittiği yerde, Özel Tasarım Kamyonlar (CTT) devreye giriyor. Müşterilerimize dünya çapında tamamen özelleştirilmiş çözümler sunuyoruz; küçük özel isteklerin uygulanmasından son derece karmaşık, kişiye özel ürünlerin hayata geçirilmesine kadar. Amacımız, her kamyonu özel gereksinimlere en uygun şekilde uyarlamak ve her zamanki Mercedes-Benz Trucks kalitesiyle hızlı bir şekilde teslimat yapmak.” dedi.

Özel Tasarım Kamyonlar Müdürü Marc Schulz ise şunları söyledi: “Giderek karmaşıklaşan bir dünyada, müşterilerimizin özel ihtiyaçları da artıyor. Bu konuda onları destekliyor ve Özel Tasarım Kamyonlar ile neredeyse tüm taleplere özel çözümler bulabiliyoruz. Bu projeler çoğunlukla Molsheim fabrikamızdaki dönüşüm uzmanlarımız tarafından, ayrıca Wörth am Rhein’daki ve Almanya genelindeki CTT ortaklarımız tarafından yürütülüyor. Müşterilerimizle yakın koordinasyon her zaman en büyük önceliğimizdir.“

Dünyanın dört bir yanından özel talepler için güçlü bir ağ

Custom Tailored Trucks (CTT), Molsheim (Fransa) ve Wörth am Rhein’daki iki Mercedes-Benz Trucks tesisindeki uzman ekiplerden oluşan ve yedi sektör ortağıyla desteklenen bir ağ. Çeşitli tesislerdeki üretimdeki iş bölümü sayesinde, Mercedes-Benz kamyon tesislerinin ve CTT ortaklarının özel temel yetkinlikleri, bireysel müşteri taleplerini verimli bir şekilde yerine getirmek için en iyi şekilde bir araya getirilebiliyor. Bu, müşteriler açısından teslimat hızı üzerinde olumlu bir etki sağlıyor.

Yaklaşık 600 çalışanı bulunan, Almanya-Fransa sınırına yakın Molsheim’daki tesis, Wörth’teki en büyük Mercedes-Benz Trucks fabrikasına sadece 100 km uzaklıkta olup, kamyon dönüşümünde uzmanlaşmış durumda ve Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks iş organizasyonunun merkezi konumunda. Molsheim fabrikasındaki CTT ekibi, toplam 63 dönüşüm istasyonuyla kişiye özel mühendislik uzmanlığı sunuyor. 1967 yılında kurulan tesis, 1991 yılından bu yana kamyon dönüşümü yapıyor. 2000 yılında Daimler Truck organizasyonu bünyesinde CTT (Özel Tasarım Kamyonlar) iş birimi kuruldu. Bu sayede uzman ekipler süreçleri basitleştirdi ve güçlü bir iş ortağı ağı kurdu Bu temel faaliyete ek olarak, Molsheim tesisi aynı zamanda Unimog kabinleri ve seri üretim kamyonlar için parça üretimine de ev sahipliği yapıyor.

Molsheim’daki dönüşümlere ek olarak, CTT iş birimi, Wörth’teki kamyon fabrikasında ve uzman ortak şirketlerden oluşan bir ağda, seri program dışında konfigürasyon, fonksiyon ve kamyon teknolojisi açısından özel müşteri taleplerini de hayata geçiriyor. CTT ağındaki ortak şirketler arasında S&G Automobil AG, F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH, Werner Forst- & Industrietechnik Scharf GmbH, Eggers Fahrzeugbau GmbH, Paul Nutzfahrzeuge GmbH, BICKEL-TEC GmbH ve TITAN Spezialfahrzeugbau GmbH bulunuyor. Bu şirketlerin tamamı Almanya’da yer alıyor. Bu sayede CTT ağı içinde kısa nakliye rotaları, hızlı koordinasyon ve verimli üretim süreçleri sağlanıyor.

Araçlar ilk olarak Wörth fabrikasında seri olarak üretiliyor. Müşteriye özel dönüşümler ve uyarlamalar daha sonra CTT uzmanları tarafından gerçekleştiriliyor. Her yıl binlerce özel kamyon, Wörth, Molsheim’daki dönüşüm atölyelerinden ve ortak şirketlerden çıkıyor. Daimler Truck‘ın merkezi geliştirme departmanıyla yakın işbirliği, tekrarlayan özel çözümlerin ihtiyaç halinde Mercedes-Benz Trucks‘ın Wörth’teki seri üretim hattına da entegre edilebilmesini sağlıyor.

“Biraz daha ister misiniz?” kategorisinden özelleştirilmiş çözümler

Geniş hizmet yelpazesi, dingil mesafesi kısaltma ve uzatmadan ek aks montajına, şasi güçlendirmelerine ve kabin modifikasyonlarına, hatta karmaşık ağır hizmet tipi dönüşümlere kadar uzanıyor. Tüm araçlar, Mercedes-Benz Trucks‘ın yüksek kalite standartlarını karşılıyor ve yetkili servislerde bakım ve onarımı yapılabiliyor. Dünyanın dört bir yanından gelen pazar taleplerine yanıt verirken, yıldız logolu bir kamyonun karakterini ve özelliklerini korumak ve yedek parça bulunabilirliğini mümkün olan en sorunsuz şekilde sağlamak için mümkün olduğunca çok sayıda Mercedes-Benz Trucks serisi bileşeni kullanılıyor.

Örneğin, Molsheim’daki CTT birimi şu anda Bundeswehr Fuhrpark Service GmbH’den gelen büyük bir sipariş üzerinde çalışıyor. Sipariş edilen Mercedes-Benz Arocs 6×6 kamyonlar Wörth am Rhein’daki montaj hattında üretildikten sonra, CTT araçları askeri özelliklere sahip olacak şekilde donatıyor.

CTT ayrıca, Berlin belediye atık yönetim şirketinin kabin genişliği yalnızca 2,40 metre olan özellikle ince Mercedes-Benz Econic araçlarına olan talebi de karşılıyor. Ayrıca, Autobahn GmbH için Molsheim’da şu anda yüzün üzerinde araç, daha yüksek yük kapasitesi için 2 akslı araçlardan 3 akslı araçlara dönüştürülüyor. CTT ayrıca, elektrikli kamyonları tek tek dönüştürerek akü elektrikli tahrik sistemine geçişi de destekliyor.

Lokasyonlar arasındaki işbirliğinin bir örneği, 2023 yılı sonunda teslim alınan Actros 8×4/4 Full-SLT. Seri üretim Actros’un Wörth’teki montaj hattından çıkmasının ardından, orijinal 3 akslı araç, Molsheim’da ve Sulzbach’taki TITAN‘da, ağır yük taşımacılığında çekici olarak kullanılabilmesi için iki tahrikli aksa sahip 4 akslı bir Full-SLT’ye dönüştürüldü. Bu amaçla, 8 tonluk bir ön aks takıldı ve kabinin arkasına, 900 litrelik bir depoya, hava basınç tankına ve bir arka soğutma sistemine alan sağlayan şasi monte edildi. Sonradan takılan beşinci teker kaplini ve kaydırma tertibatı, verimli bir aks yükü dağılımına olanak tanıyor.

Ağır hizmet uzmanı Baumann için 1.000 tonluk azami treyler yüküne sahip Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 da Molsheim’da ve ortaklardan biri olan Paul‘de üretildi. Molsheim’daki CTT fabrikasında araca, yük hafifletme kontrolü ile çalıştırma yardımı sağlayan bir ön aks takıldı. Ayrıca, beşinci teker kaplini, ağır hizmet tipi vites değiştirme cihazı ve önde ve arkada ağır hizmet tipi treyler kaplinleri sonradan takıldı. Bunlara, kabinin arkasındaki ilave soğutma sistemli SLT şasisi, 900 litrelik yakıt deposu ve treyler direksiyonu için hidrolik sistem eklendi. Paul’deki dönüşüm ekibi daha sonra 2,3 metre genişliğindeki StreamSpace kabini 2,5 metre genişliğindeki BigSpace kabinle değiştirdi. Kabin değişimi, gösterge paneli, yatak ve çekmeceler gibi tüm iç donanımların uyarlanması gerektiği anlamına geliyordu. İzin verilen dört metrelik toplam yüksekliği aşmamak için aracın önü alçaltıldı ve kabin tabanına küçük bir motor tüneli yerleştirildi. Ayrıca Paul, kabinin arkasına saklama bölmeleri bulunan ek bir kule yerleştirdi ve balast platformunu monte etti. Paul toplamda yaklaşık 9.500 parça taktı veya değiştirdi.

Örneğin, Mercedes-Benz Arocs 4763 8×6‘da Japonya pazarına özel modifikasyonlar yapıldı. Japonya’da azami yükseklik 3,8 metre olarak belirtildiğinden, Molsheim’daki CTT, ClassicSpace 2.3 kabinini, dördüncü akslı bir şasi üzerinde kompakt bir ek soğutma kulesiyle ilk kez birleştirerek ağır hizmet tipi bir kaplin ve montaj plakası taktı.