Mercedes Benz Trucks, Avrupa üretim ağının gelecekteki sürdürülebilirliğini sistematik olarak güçlendirmeye devam ediyor. Almanya’nın Ren-Palatinate eyaletindeki Wörth am Rhein’deki fabrika, ağ içindeki lider ve en büyük hacimli fabrika olmaya devam edecek. Şirket, gelecekte Çek Cumhuriyeti’nin Cheb (Karlovarský/Karlsbad bölgesi) şehrinde bir araç montaj ve üretim tesisi ekleyerek mevcut ağı genişletmeyi planlıyor. Boyanmış kabin gövdeleri Wörth’ten tedarik edilecek. Cheb belediye meclisi de dahil olmak üzere tüm onayların alınması şartıyla, şirket gelecek yıl inşaata başlamayı ve yeni Avrupa ağ kavramının on yılın sonuna kadar devreye alınmasını hedefliyor. Amaç, artan ürün çeşitliliğinin neden olduğu artan karmaşıklık ışığında, ağ içindeki tüm tesislerin verimliliğini, dayanıklılığını ve esnekliğini daha da artırmak.
Mercedes-Benz Trucks CEO’su Achim Puchert, “Cheb’deki yeni montaj tesisimizle, maliyet optimizasyonu ve karmaşıklık yönetimine odaklanarak üretim ağımızın rekabet gücünü artırıyoruz. Bu sayede Wörth tesisinde değer yaratımını ve istihdamı güvence altına alabiliyor ve gelecekte de orada yatırım yapmaya devam edebiliyoruz.” dedi.
Mercedes-Benz Trucks Operasyonları Başkanı Jürgen Distl ise şunları söyledi: “Avrupa üretim ağımızı yeniden şekillendirirken, uzun vadeli perspektiflere net bir şekilde odaklanıyoruz. Wörth, kamyon üretimimizin kalbi ve beyni olmaya devam ediyor. Değişen piyasa koşullarında bile ekonomik olarak sürdürülebilir kalabilmesi için tesisi daha da geliştiriyoruz. Cheb’de planlanan yeni bir tesis, gelecekte dizel ve sıfır yayımlı tahrik sistemlerine sahip kamyonları esnek bir şekilde üretmeye devam edebilmemiz için Wörth’te acilen ihtiyaç duyulan nefes alma alanını sağlıyor. Aksaray tesisindeki programı da ayarlayacağız. Ağ genelinde verimliliği artırıyoruz ve böylece Almanya genelinde değer yaratımını ve istihdamı güvence altına alıyoruz.”
Denetleme Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel İşçi Konseyi Başkanı Michael Brecht de şu açıklamayı yaptı: “Biz, işçi temsilcileri olarak, hem Denetleme Kurulu’nda hem de Cost Down Europe müzakereleri sırasında, odak noktasının yalnızca verimlilik ve maliyet tasarrufu olamayacağını sürekli olarak vurguladık. Mercedes-Benz Trucks’ın da bir büyüme stratejisine ihtiyacı var. Diğer şeylerin yanı sıra Almanya ve Avrupa’daki pazar payımızın geri kazanılmasını talep ediyoruz. Ancak, Wörth fabrikamız yüksek karmaşıklık seviyesi nedeniyle gelişiminde sınırlı kalıyor. Bu nedenle, Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrika, gerekli büyüme stratejisinin ayrılmaz bir parçasını oluşturuyor. Bu da, Daimler Truck’ın Almanya’daki lokasyonlarına ve çalışanlarına da fayda sağlıyor.”
Wörth tesisi, lider ve en büyük hacimli tesis olma özelliğini koruyor
Daimler Truck‘ın 2025 yazında açıkladığı gibi, Almanya’daki tesisler için hedef tablolar güncellendi ve daha da geliştirildi. Avrupa ağı içinde, Wörth fabrikası karmaşık üretim programlarından ve yeni ürünlerin devreye alınmasından sorumlu olmaya devam edecek.
Aynı zamanda, Wörth’teki halihazırda yüksek olan üretim karmaşıklığı, tesisin uzun vadeli rekabet gücünü ve gelecekteki sürdürülebilirliğini güvence altına almak için azaltılacak. Bu nedenle şirket, Mercedes-Benz Trucks‘ın en büyük kamyon fabrikasındaki montaj süreçlerini ayarlayacak. Fabrika, piyasa koşullarına bağlı olarak yıllık üretimi orta ila yüksek beş haneli rakamlarda olan yüksek hacimli bir tesis olmaya devam ediyor.
Wörth Fabrikası İşçi Konseyi Başkanı Thomas Zwick, “2021 yılında imzalanan Gelecek Sözleşmesi ile, tüm tahrik sistemlerine sahip kamyonların Wörth’te üretilmesini ve üretim ağında lider fabrika olarak hizmet vermemizi güvence altına aldık. Cost Down Europe kapsamında Gelecek Sözleşmesi’nin devam etmesiyle, Wörth’ü hacimli bir fabrika olarak sağlam bir şekilde kurmayı, CKD üretimi ve Mercedes-Benz Special Trucks da dahil olmak üzere tüm iş birimlerini korumayı ve üretimdeki temel iş gücünün 2034 yılı sonuna kadar iş güvenliğini sağlamayı başardık.” dedi.
Bölgenin en büyük işverenlerinden birine daha fazla yatırım
Wörth, Ren-Palatinate eyaletinin en büyük işverenlerinden biri olmaya devam ediyor ve yeni tahrik teknolojilerine sahip kamyonlar üretme yönündeki dönüşümü şekillendiriyor. Geçen yıl açıklandığı gibi, Daimler Truck, 2030 yılına kadar Almanya’daki üretim tesislerine iki milyar eurodan fazla yatırım yapacak; bunun yaklaşık yarısı Wörth’e gidecek. Yatırımlar arasında yenilikçi ve daha çevre dostu bir boyahane ve gelecekteki kabin nesilleri için gövde iskeleti (BIW) alanının modifikasyonu ve genişletilmesi yer alıyor. Çek Cumhuriyeti’ndeki tesis, araç montaj ve üretim tesisi olarak planlanıyor; boyanmış kabin gövdeleri Wörth’ten tedarik edilecek. Önemli Türk kamyon pazarına güçlü bir şekilde odaklanmasının yanı sıra Aksaray tesisi esnek Avrupa üretim ağının ayrılmaz bir parçası olmaya devam ediyor ve rekabet gücünü daha da artırmak için yatırım almaya devam edecek.
Wörth, Daimler Truck‘ın savunma sektöründeki büyüme stratejisinde de önemli bir rol oynayacak ve nitelikli uzmanlara olan talebi artıracak. Tesisin, yerel üretim tesisleri için iklim nötr jeotermal enerji tedariği geliştirmeyi amaçlayan WärmeWerk Wörth ortak girişimine katılımı da uzun vadeli tesis güvenliğine katkıda bulunuyor.. CKD (Tamamen Demonte) alanı, tesisin ayrılmaz bir parçası olmaya devam ediyor: Wörth, CKD üretiminde 60 yıllık deneyime sahip ve çok sayıda denizaşırı pazarda son montaj için araç kitleri tedarik etmeye devam edecek. Tesis ayrıca, yeni tahrik teknolojileriyle giderek daha fazla uyumlu hale gelen mesleki eğitim geleneğini sürdürecek; bu da yeni yetenek havuzunu güvence altına alacak ve akü ve hidrojenle ilgili çalışmalar için şirket içi uzmanların becerilerini geliştirecek.
Cheb’deki yeni tesis, Avrupa üretim ağını güçlendiriyor
Cheb’deki yeni tesisin, Wörth ve Aksaray’daki mevcut üretim programının bir bölümünü karşılaması planlanıyor. Bu nedenle Daimler Truck, önümüzdeki yıllarda yeni tesise üç haneli milyon euronun alt ve orta seviyelerinde bir yatırım yapacak. Çek Cumhuriyeti’ndeki lokasyonun hem lojistik hem de maliyet yapıları, mevcut ağı tamamlamak için güçlü koşullar sunuyor.
Cheb, hem geleneksel hem de alternatif güç aktarma sistemlerine sahip araçların montajını yaparak, ağdaki artan karmaşıklığı yönetmeye yardımcı olmayı planlıyor. Planlara göre yıllık üretim kapasitesi yaklaşık 25.000 adet olacak. Üretimde ve ayrıca BT, kalite kontrol ve bakım gibi alanlarda 1.000’den fazla iş imkanı yaratılması bekleniyor.
Çek Cumhuriyeti Başbakan Birinci Yardımcısı ve Sanayi ve Ticaret Bakanı Karel Havlíček, şu açıklamayı yaptı: “Bu, Çek Cumhuriyeti’nin tam olarak ihtiyaç duyduğu türden bir yatırım çünkü Çek şirketleri için yeni fırsatlar yaratıyor, teknik eğitimi destekliyor ve ekonomik egemenliğimizi güçlendiriyor. Ayrıca Karlovy Vary Bölgesi için ek, temel bir boyutu daha var: Nitelikli iş gücü getiriyor, bölgenin ekonomisini çeşitlendiriyor ve uzun vadeli dönüşümünü hızlandırmaya yardımcı oluyor. Bu, inovasyon, modern teknolojiler ve okullarla işbirliğine dayanan ‘Çek Cumhuriyeti: Geleceğin Ülkesi 2.0’ Ekonomik Stratejisi ile açıkça örtüşüyor. Amaç açık: Çek Cumhuriyeti’ni gelişen, üreten ve karar alan bir yer haline getirmek.”
Mercedes-Benz Trucks Avrupa üretim ağına genel bakış
Wörth fabrikası, Mercedes-Benz kamyonlarının üretim merkezi ve yetkinlik merkezi olmaya devam ediyor; gövde imalatı, boyahane, montaj ve yeni ürünlerin piyasaya sürülmesi ve üretim sistemi geliştirilmesinden sorumlu merkezi bir konumda bulunuyor. Aksaray fabrikası (Türkiye), Actros ve Arocs modelleri için önemli bir üretim tesisi ve yerel pazara ve seçkin Avrupa pazarlarına hizmet veriyor. Molsheim fabrikası (Fransa), müşteriye özel kamyon dönüşümlerinde uzmanlaşmış Custom Tailored Trucks’a ev sahipliği yapıyor ve Wörth fabrikasıyla birlikte savunma sanayi işinin büyümesinde önemli bir rol oynuyor. Cheb tesisi ise kamyon montaj ve üretim yeri olarak ağa katkıda bulunacak.
