Ticari taşıt sektöründe bütünsel bir döngüsel ekonomi nasıl sağlanabilir? Daimler Truck‘ın Mercedes-Benz Trucks bölümü, atık toplama aracı uzmanı FAUN Umwelttechnik ve geri dönüşüm şirketi TSR Group‘un öncülüğünde 33 ortağın oluşturduğu bir sürdürülebilirlik ittifakı, “reECONIC” kavram aracıyla bunu gösteriyor. Ortaklar, Mercedes-Benz eEconic‘i temel alan akü elektrikli atık toplama aracını özellikle kaynak verimli bir şekilde ürettiler. Kavram araç, kısmen geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilen yeni FAUN reNew VARIOPRESS üstyapısıyla donatılıyor. Araç, 4 Mayıs’ta Münih’te, dünyanın önde gelen çevre teknolojileri fuarı IFAT‘ta dünya prömiyerini yapacak. reECONIC‘in 2026 yılının ikinci yarısında REMONDIS‘te kapsamlı gerçek dünya testlerinden geçmesi ve ardından pratik kullanım aşamasına geçmesi planlanıyor. Bu testlerden elde edilen deneyimin, döngüsel araç kavramlarının sürekli geliştirilmesi için daha fazla bilgi sağlaması bekleniyor.
Atık toplama aracı olarak FAUN reNew VARIOPRESS ile donatılan reECONIC, özellikle döngüsel üretimin değerini vurguluyor; zira araç, yalnızca tasarımıyla değil, operasyonel işleviyle de kaynakların yeniden kullanımına katkıda bulunuyor. Geri dönüşüme gönderilen atıkları topluyor ve kendisi de kısmen geri dönüştürülmüş malzemelerden üretiliyor; bu nedenle tutarlı kaynak yeniden kullanımı gerekli bir ön koşul. TSR Group, fikrin kaynağı ve tüm proje süreci boyunca kilit bir ortak oldu.
Mercedes-Benz Trucks CEO’su Achim Puchert, “Sürdürülebilirlik, stratejimizin ayrılmaz bir parçası. Güçlü ortaklarımızla birlikte, bu proje aracılığıyla bunu aktif olarak ilerletiyoruz. Bir yandan ürünlerimizin karbonsuzlaştırılmasını sürekli olarak sağlıyoruz. Diğer yandan, iklim dostu ve kaynak verimli üretim ve tedarik süreçleri önemli bir katkı sağlıyor. reECONIC ile araç üretiminde daha sürdürülebilir bir değer zincirine doğru somut bir yol çiziyoruz.” dedi.
Mercedes-Benz Trucks reECONIC Proje Yöneticisi Roland Dold ise şunları söyledi: “Avrupalı ortaklarımızla birlikte, ticari taşıt üretiminde malzeme geri dönüşümü ve doğal malzemelerin ve biyolojik temelli alternatif ürünlerin kullanımı alanında öncü çalışmalar yaptık. Bu çalışmalar, balık ağlarından otomotiv parçalarına kadar, geçmişi olan malzemeleri kapsıyor. Kullanım ömürlerinin sona ermesinden sonra bile, bu bileşenlerin birçoğu tekrar hammaddelerine dönüştürülüp yeniden kullanılabilir; bu da döngüsel ekonominin en saf halidir. Bulgularımızı ve deneyimlerimizi seri üretime entegre edebilmeyi ve gelecekte daha yüksek oranda geri dönüştürülmüş içeriğe sahip daha fazla kamyonun yollarda olmasını sağlamayı umuyoruz.”
FAUN Grubu CEO’su Malte Sonnenburg de şu açıklamayı yaptı: “Sürdürülebilirlik bir trend değil, bir zihniyet biçimidir. FAUN reNew VARIOPRESS ile sorumluluk ve ekonomik verimliliğin el ele gittiğini ve döngüsel ekonominin araç üretiminde gerçeğe dönüşebileceğini kanıtlıyoruz.”
TSR Group COO’su Bernd Fleschenberg şu yorumda bulundu: “reECONIC ortak projesi aracılığıyla, Daimler Truck, FAUN ve 30 ortakla birlikte, endüstrinin hammadde tedariği için döngüsel ekonominin stratejik önemini göstermek için çalışıyoruz. Bu projeyi başlattık çünkü kapalı döngü sistemleri ancak tüm değer zinciri boyunca işbirliği içinde tasarlanıp uygulandığında oluşturulabilir. Bu, kaynakları korur, enerji tüketimini önemli ölçüde azaltır ve CO₂ yayımlarını düşürür. Aynı zamanda, endüstriyel tedarik zincirlerinin dayanıklılığını güçlendirir ve küresel hammadde pazarlarına olan bağımlılığı azaltır. reECONIC bu nedenle, hammadde güvenliğini sürdürülebilirlikle birleştiren endüstriyel bir döngüsel ekonomi modeli olarak hizmet veriyor.”
reECONIC aracının tamamı, 4 Mayıs’tan itibaren IFAT‘taki VAK (Almanya’da İş Makineleri ve Belediye Teknolojisi Birliği) açık alanında sergilenecek ve ayrıca araç parkurunda sürülecek ve uzmanlar tarafından açıklanacak. Ziyaretçiler, geliştirme amacıyla üretilmiş ek bir reECONIC sürücü kabinini Mercedes-Benz Trucks standında (C6.451 numaralı) bulabilecekler. Bu sürücü kabininde kullanılan malzemeleri gösteren bir kesit bulunuyor ve detaylı bilgilere QR kodları aracılığıyla ulaşılabiliyor.
Daimler Truck, FAUN ve TSR‘ye ek olarak, diğer proje ortakları arasında geri dönüşüm ve hammadde çıkarımı, yarı mamul üretimi ve bileşen üretimi alanlarında faaliyet gösteren şirketlerin yanı sıra metal, plastik, cam ve ağaç işleme endüstrilerinde faaliyet gösteren şirketler de bulunuyor. Bu ortakları birleştiren şey, süreçlerini daha düşük karbonlu hale getirmek için ilgili üretim aşamalarında önemli değişiklikler başlatmış olmaları.
reECONIC: Döngüsel düşünme
reECONIC‘te, seçilen bileşenler geri dönüştürülmüş malzemeler ve doğal ve biyolojik temelli malzemelerle değiştirildi. Ortaklar, döngüsel içeriğin teorik olarak nasıl daha da artırılabileceğini belirlemek için araçta yerleşik parçaları tahminler ve projeksiyonlarla tedarik ettiler. Genel olarak, yerleşik bileşenlerin kombinasyonu ve çalışma sonuçları, teorik olarak çelik, alüminyum, cam ve plastik malzemelerin yaklaşık yüzde 80’inin geri dönüştürülmüş malzemeler ve doğal ve biyolojik temelli malzemelerle değiştirilebileceğini gösteriyor. Ana malzeme grupları (çelik, alüminyum, cam ve plastik), standart üretim modelinde eEconic’in toplam ağırlığının 6,5 tonunu oluşturuyor. Mutlak anlamda bu, mevcut üretim süreçleri ve malzemeler kullanılarak gelecekte teorik olarak 5,2 tona kadar ikame edilebileceği anlamına geliyor. TÜV SÜD bu konudaki değerleri ve metodolojiyi onayladı.
Ortaklar, geleneksel olarak üretilen bir araca kıyasla, eEconic serisinin, geri dönüştürülmüş, doğal ve biyolojik temelli malzemelerin tutarlı kullanımıyla araç üretiminde CO₂e yayımlarını teorik olarak yüzde 41’e kadar azaltabileceğini gösterdi. Bu rakam, araca takılan fiziksel olarak uygulanan bileşenlere, ek ekstrapolasyonlara ve ortaklar tarafından sağlanan tahminlere dayanarak belirlendi.
Kaynak tedariğini, ham madde üretimini ve araç imalatını dönüştürme sürecinde ortaklar, özellikle büyük boyutlu montaj parçalarına odaklandı. Aracın gövde iskeleti, şasisi, kaportası ve iç donanımı (koltuklar, gösterge paneli ve döşeme elemanları dahil) alanlarında, kaynak verimliliği göz önünde bulundurularak tek tek parçalar değiştirildi. Ortaklar, bu bileşenleri örnek olarak kullanarak, tedarik zincirlerinin ve üretim süreçlerinin bu malzemelerin başarılı bir şekilde kullanılmasını sağlayacak şekilde nasıl tasarlanması gerektiğini gösteriyor. reECONIC projesi için ortaklar, diğerlerinin yanı sıra CO₂e azaltılmış hurda temelli çelik, geri dönüştürülmüş alüminyum, çeşitli geri dönüştürülmüş ve biyolojik temelli plastikler, geri dönüştürülmüş cam ve sertifikalı ormanlardan elde edilen kayın ağacı kullandı.
