Renault Trucks, yeni DE13 R motoru ve yeni nesil Optidriver şanzımanlarıyla T, T High, C ve K serisi araçlarının güç aktarma organlarını daha da geliştiriyor. Bu gelişmeler, önceki nesle kıyasla yakıt tüketimini ve CO₂ yayımlarını yüzde 4’e kadar azaltıyor. HVO ve B100 yenilenebilir yakıtlarla uyumlu olan bu yeni güç aktarma organları, araç performansını ve sürüş konforunu da iyileştiriyor.
Taşımacılık operatörleri, artan işletme maliyetleri ve karayolu taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasına yönelik artan talepler karşısında operasyonel verimliliği anında artırabilecek çözümler arıyor. Bu zorlukların üstesinden gelmek için Renault Trucks, T, T High, C ve K serilerinde yeni DE13 R motoru, yeni nesil Optidriver şanzımanları ve gelişmiş öngörülü sürüş sistemlerini birleştiren yeni güç aktarma organları sunuyor.
Renault Trucks Başkanı Antoine Duclaux, “Karayolu taşımacılığının karbonsuzlaştırılması birbirini tamamlayan çeşitli unsurlara dayanıyor. Elektrikli araç teklifimizin geliştirilmesinin hızlandırılmasının yanı sıra müşterilerimizin yakıt tüketimini, CO₂ yayımlarını ve toplam sahip olma maliyetini bugünden itibaren azaltmalarına yardımcı olmak için içten yanmalı motorlu araçlarımızın enerji verimliliğini de iyileştirmeye devam ediyoruz. Bu yeni güç aktarma organları, bu yaklaşımın somut bir örneğidir.” dedi.
Yeni güç aktarma organları: daha fazla enerji verimliliği ve sürüş konforu
DE13 R, 2800 Nm tork ile 540 bg’ye kadar güç üreten sürümlerde sunuluyor ve daha fazla sağlamlık ve dayanıklılık sağlayan yüksek mukavemetli gri dökme demir ve sıkıştırılmış grafitli dökme demir gibi yeni malzemeler kullanılarak tasarlandı. Yanmayı optimize etmek ve enerji kaybını azaltmak için tasarlanmış çeşitli teknik geliştirmeleri bünyesinde barındırıyor. Azami silindir basıncı artık 250 bar’a ulaşabilirken, harici yüksek basınçlı yakıt pompasına sahip yeni bir yakıt besleme sistemi, enjeksiyon hassasiyetini ve motor verimliliğini artırıyor.
DE13 R, özellikle inişli çıkışlı arazilerde daha iyi sürüş konforu ve araç kontrolü sağlamak için standart olarak daha güçlü bir motor freni (Optibrake+) ile donatılıyor.
Motor, en yeni direksiyon yazılımını ve optimize edilmiş vites değiştirme stratejilerini entegre eden yeni nesil Optidriver şanzımanlarla eşleştiriliyor. Vites değiştirme, önceki nesle göre yüzde 20’ye kadar daha hızlı ve çok daha kolay.
Yeni güç aktarma organları aynı zamanda yakıt tüketimini azaltan teknolojilerden de yararlanıyor:
- Optivision+ öngörülü hız sabitleyici, topografik verileri ve yol işaretlerini kullanarak vites değişimini, ivmeyi ve araç hızını yol koşullarına göre ayarlıyor.
- Öngörülü hız sabitleyici temel alan Öngörülü Motor Durdurma Başlatma (Stop Start) sistemi, araç yokuş aşağı boş viteste akarken (Optiroll) motoru otomatik olarak kapatıyor. Temel araç fonksiyonları aktif kalıyor ve gerektiğinde motor anında yeniden çalışıyor.
Aerodinamik optimizasyonlar, hava girişini iyileştirmek ve yakıt tüketimindeki azalmalardan tam olarak yararlanmak için bu gelişmeleri tamamlıyor.
Kullanıma bağlı olarak, bu yeni nesil araçlar, önceki nesle kıyasla yakıt ve CO₂ yayımlarında yüzde 4’e varan tasarruf sağlıyor.
Azami enerji tasarrufu ve verimlilik için Renault Trucks, geliştirilmiş aerodinamik, Optivision+, düşük yuvarlanma dirençli lastikler ve gelişmiş öngörülü güç aktarma sistemi kontrolü gibi enerji verimliliği iyileştirmelerinin tamamını içeren Smart Racer2 sürümünü de sunuyor.
DE13 R motoru, NNR3 gürültü yayım standardına uyum sağlayarak daha düşük ses seviyesine katkıda bulunuyor.
Daha konforlu bir sürüş
Bu en yeni model serisi, sürüş konforu ve araç içi yaşam açısından da iyileştirmeler getiriyor.
Yeni güç aktarma organları, 540 beygir gücündeki bir motor için piyasadaki en yüksek torku sunan DE13 R‘nin tepki hızı ve daha yumuşak vites geçişleri sayesinde daha akıcı ve sessiz bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor.
Kamyonlar ayrıca, yönlendirme dengesini artıran ve aracı şeritte tutarken takip mesafesini otomatik olarak ayarlayabilen Sürücü Destek fonksiyonlarını entegre eden Akıllı Direksiyon da dahil olmak üzere, günlük sürüş koşullarını iyileştirmek için tasarlanmış özelliklerle donatılıyor.
Renault Trucks, 2027 model yılıyla birlikte, sürücünün iyi hissetme halini ve taşımacılık operatörlerinin operasyonel verimliliğini desteklemek amacıyla uzun yol ve inşaat araç serilerini optimize etmeye devam ediyor.
