İlk çeyrekteki durgunluğun ardından, TRATON GROUP, 2026 yılının ilk yarısında satış gelirlerini bir önceki yıla yakın seviyede, 22,0 milyar Euro (2025’in ilk yarısı: 21,9 milyar Euro) olarak gerçekleştirdi. TRATON Financial Services, portföy genişlemesi sayesinde satış gelirlerini yüzde 17 artırdı. Araç Servisleri iş kolu, toplam satış gelirlerinin yüzde 20’sini oluşturdu ve bu oran bir önceki yılın aynı dönemine göre değişmedi (2025’in ilk yarısı: yüzde 20). Düzeltilmiş faaliyet karı yüzde 12 artarak 1,5 milyar Euro’ya (2025’in ilk yarısı: 1,4 milyar Euro) yükselirken, Grubun düzeltilmiş faaliyet karlılığı satışlar üzerinden 0,7 puan artarak yüzde 7,0’e (2025’in ilk yarısı: yüzde 6,3) ulaştı. Karlılık, ABD markası International Motors‘un ikinci çeyrekte kaydettiği ek tarife ile ilgili alacaklarla da desteklendi.
Gelen siparişler, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 30 daha yüksek olarak 181.900 adede (2025’in ilk yarısı: 139.600) ulaştı. Avrupa’da (AB27+3), kamyon iş kolunda yıllık temelde yüzde 10’luk bir artış görüldü ve özellikle ikinci çeyrekte güçlü bir ivme kaydedildi. Ancak Almanya pazarında kamyon sipariş alımı yüzde 8 oranında azaldı. Kuzey Amerika’da, ağır hizmet tipi kamyonlara (Sınıf 8) olan talebin önemli ölçüde artmasıyla kamyon sipariş alımı yüzde 141 arttı. Ayrıca, önceki yıl yüksek belirsizlik nedeniyle ertelenen siparişler, birikmiş talebi destekledi. Güney Amerika’da, kamyon siparişleri yüzde 22 arttı. Bu artışın temel nedeni, Brezilya hükümetinin sübvansiyonlu “Move Brasil” kredi programıydı. Asya-Pasifik bölgesinde, kamyon siparişleri yüzde 63 arttı. Burada Scania, Asya pazarına özel olarak tasarlanmış NEXT ERA ürün serisini piyasaya sürmüştü. Grup genelinde otobüslere olan talep de önemli ölçüde arttı ve sipariş alımı yüzde 14 yükseldi. Genel olarak, gelen siparişlerdeki önemli artış, kilit pazarlardaki talebin belirgin bir şekilde toparlandığını ve TRATON GROUP‘un yılın ikinci yarısına iyi bir ivmeyle girdiğini gösteriyor.
Daha önce bildirildiği gibi, TRATON GROUP‘un 2026 yılının ilk yarısındaki araç satışları 151.500 adede (2025’in ilk yarısı: 153.100) ulaşarak bir önceki yıla göre yüzde 1 düşüş gösterdi. Tamamen elektrikli araçlar ivme kazanmaya devam etti; tamamen elektrikli kamyon satışları 887 adede (2025’in ilk yarısı: 400) ve tamamen elektrikli otobüs satışları 1.020 adede (2025’in ilk yarısı: 838) ulaştı. Gelen siparişler tüm bölgelerde araç satışlarını aşarak 1,2’lik bir sipariş/teslimat oranına (2025’in ilk yarısı: 0,9) ulaştı. Bu, sektör döngüsünün devam eden toparlanmasını teyit ediyor.
TRATON GROUP markalarındaki gelişmeler
Scania Vehicles & Services, 2026 yılının ilk yarısında düzeltilmiş faaliyet karlılığını yüzde 0,9 puan artırarak yüzde 11,3’e yükseltti (2026’nın ilk yarısı: yüzde 10,4). Daha düşük genel giderler ve ürün maliyetleri ile olumlu ürün karması etkileri, araştırma ve geliştirme maliyetlerindeki artışı fazlasıyla telafi etti.
MAN Truck & Bus, 2026 yılının ilk yarısında düzeltilmiş faaliyet karlılığını yüzde 7,0’e (2025’in ilk yarısı: yüzde 6,1) yükseltti. Satış gelirlerindeki artışa ek olarak, başlıca etkenler olumlu ürün karması/fiyatlandırma etkileri ve daha iyi sabit maliyet karşılama oldu.
International Motors‘da, satışlardan elde edilen düzeltilmiş faaliyet karlılığı 2026 yılının ilk yarısında yüzde 1,1’e geriledi (2025’in ilk yarısı: yüzde 1,9). Satış gelirlerindeki hacme bağlı düşüşe ek olarak, yüksek gümrük vergisi maliyetleri bu rakamı etkileyen başlıca etken oldu. Öte yandan, daha düşük sabit maliyetler ve kur etkileri olumlu bir etki yarattı.
Volkswagen Truck & Bus (VWTB), 2026 yılının ilk yarısında (düzeltilmiş) satışlardan elde edilen işletme karlılığını yüzde 10,5 olarak açıkladı (2025’in ilk yarısı: yüzde 12,9). Bu oran, olumsuz kur etkileri nedeniyle 2,3 puan düşüş gösterdi.
TRATON GROUP CEO’su Christian Levin, “2026 yılının ilk yarısında piyasa ortamı zorlu olmaya devam etti, ancak ikinci çeyrekte net bir yükseliş trendi gördük. Güçlü müşteri odaklılığımız ve Araç Servisleri işimizin devam eden gücü, stratejik önceliklerimizi uygulamaya devam ederken sağlam bir performans sergilememizi sağladı. Anahtar teknoloji alanlarında önemli ilerleme kaydettik. Applied Intuition ile birlikte, markalarımıza ve müşterilerine daha az arıza süresi ve yeni uygulamalar ve işlevler için kablosuz güncellemeler yoluyla fayda sağlayacak bir yazılım platformu olan TRATON ONE OS’u tanıttık. Platformun 2028’den itibaren yeni kamyonlarda kullanıma sunulması planlanıyor.” dedi.
Christian Levin, şöyle devam etti: “Markalarımız da dijitalleşmede daha fazla ilerleme kaydediyor. Volkswagen Truck & Bus, üretim ağında otomasyonu daha da geliştiriyor. ABD markamız International, arıza sürelerini azaltmaya yardımcı olabilecek bağlantılı bir dijital ekosistem olan ‘My International’ı tanıttı. Aynı zamanda, geleceğin sürdürülebilir taşımacılığına yönelik akü elektrikli kamyon ve otobüslerin üretimini artırmaya olan bağlılığımızı da sürdürüyoruz. Yeni 16 tonluk eTGM ile MAN, artık 12 ila 50 ton arasında değişen bir elektrikli kamyon portföyü sunuyor. Scania, dizel kamyon üretme esnekliğini korurken, elektrikli kamyon üretimini genişletmek için Fransa’daki Angers tesisine 70 milyon Euro yatırım yapmayı planlıyor. Bu esneklik çok önemli çünkü Avrupa’da elektrikli kamyonların üretimi pazarlar arasında farklı hızlarda ilerliyor. Bu, üretimi her zaman müşteri talebine uyarlamamıza olanak tanıyor.”
TRATON GROUP CFO ve CHRO’su Dr. Michael Jackstein ise şu açıklamayı yaptı: “TRATON GROUP, sürdürülebilir taşımacılığa olan bağlılığını güçlendirirken stratejisini uygulamaya devam ediyor. Bu amaçla, yılın ilk yarısında, grup genelindeki Yeşil Finans Çerçevemiz kapsamında toplam 850 milyon Euro tutarında ilk yeşil tahvilimizi ve ilk yeşil kredimizi ihraç ettik. Elde edilen gelir, akü elektrikli ticari araçlara yapılan yatırımları finanse etmek için kullanılacak. Maliyet konusunda disiplinli kalırken, akü elektrikli araçlar gibi geleceğin kilit teknolojilerine yatırım yapmaya devam ediyoruz.”
Dr. Michael Jackstein, sözlerini şöyle tamamladı: “2026 yılının ikinci yarısında daha güçlü bir performans sergilemeyi hedefliyoruz. Ana pazarlarımızdaki bugüne kadarki iş performansı, bazı temel performans göstergeleri için yıllık beklentimizi önceki aralıkların üst sınırına doğru daraltmamıza olanak tanıyor. 2026 yılı için birim satışları ve satış gelirlerinde artık yüzde 0 ile + yüzde 7 arasında bir aralık bekliyoruz. Grubun düzeltilmiş işletme karlılığının yüzde 6,3 ile yüzde 7,3 arasında, TRATON Operations için ise yüzde 7,1 ile yüzde 8,1 arasında olmasını bekliyoruz. Yılın ikinci yarısında, TRATON Operations için net nakit akışının da olağan mevsimsel trendlere paralel olarak daha güçlü olmasını bekliyoruz.”
The TRATON GROUP’s financial key performance indicators:
| H1 2026 | H1 2025 | Change | |
|---|---|---|---|
| TRATON GROUP | |||
| Incoming orders | 181,944 | 139,599 | 30% |
| of which trucks | 149,323 | 111,392 | 34% |
| of which buses | 15,921 | 14,007 | 14% |
| of which MAN TGE vans | 16,700 | 14,201 | 18% |
| Unit sales | 151,529 | 153,086 | –1% |
| of which trucks | 118,595 | 121,308 | –2% |
| of which buses | 16,947 | 16,718 | 1% |
| of which MAN TGE vans | 15,987 | 15,060 | 6% |
| Sales revenue (€ million) | 21,996 | 21,906 | 0% |
| Operating result (€ million) | 975 | 1,258 | –283 |
| Operating result (adjusted) (€ million) | 1,539 | 1,371 | 168 |
| Operating return on sales (adjusted) (in %) | 7.0 | 6.3 | 0.7 pp |
| H1 2026 | H1 2025 | Change | |
|---|---|---|---|
| TRATON Operations | |||
| Sales revenue (€ million) | 21,087 | 21,193 | –1% |
| Operating result (€ million) | 1,129 | 1,467 | –338 |
| Operating result (adjusted) (€ million) | 1,693 | 1,580 | 113 |
| Operating return on sales (adjusted) (in %) | 8.0 | 7.5 | 0.6 pp |
| Net cash flow (€ million) | –269 | 54 | –323 |
| TRATON Financial Services | |||
| Sales revenue (€ million) | 1,240 | 1,062 | 17% |
| Operating result (€ million) | 101 | 85 | 16 |
| Operating result (adjusted) (€ million) | 101 | 85 | 16 |
| Return on Equity (in %) | 8.7 | 8.4 | 0.3 pp |
