Daimler Buses, otobüs yelpazesini kapsamlı bir şekilde yeniliyor. 2027 yılından itibaren Mercedes-Benz ve Setra marka otobüs modelleri, aşamalı olarak çok sayıda teknik yenilikle donatılacak.
Şu an paylaşılan bilgi, IAA Transportation 2026 fuarında duyurulan ürün güncellemelerini, güç aktarma organları, elektronik mimari, sürüş destek sistemleri ve sürücü çalışma alanı ile ilgili ilave teknik ayrıntılarla tamamlıyor.
Bu kapsamlı ürün güncellemesi sayesinde otobüs işletmecileri daha yüksek verimlilik, daha fazla araç kullanılabilirliği ve ek dijital işlevlerden yararlanırken; sürücüler de modern sürüş destek ve konfor sistemleriyle destekleniyor.
Daimler Buses CEO’su Till Oberwörder, “Otobüslere yönelik beklentiler sürekli artıyor. İşletmeciler azami verimlilik, sürücüler modern destek sistemleri, yolcular ise yüksek seviyede konfor bekliyor. Otobüs yelpazemizde gerçekleştirdiğimiz kapsamlı güncellemeyle tam olarak bu beklentilere yanıt veriyoruz.” dedi.
Yeni motorlar ve şanzımanlar sayesinde daha yüksek verimlilik
Ürün güncellemesinin temel bir bileşenini, yeni nesil motorlar oluşturuyor. Geliştirilmiş motorların, yeni ZF şanzımanların ve araç ile yazılım tarafındaki diğer iyileştirmelerin bir araya gelmesiyle, motor seçeneğine ve araç yapılandırmasına bağlı olarak yakıt tüketiminde düşüş sağlanabiliyor: Bu oran OM 470 motorlarda yüzde dörde, OM 471 motorlarda ise yüzde altıya kadar çıkabiliyor. Motor ve egzoz gazı son işlem sistemindeki geliştirmeler, verimliliğe ve dayanıklılığa katkıda bulunuyor. Bunlar arasında, dizel parçacık filtresi ve SCR sistemi için uygulanan yeni veya modifiye edilmiş kaplamalar da yer alıyor.
Otobüslerin standart donanımında, 12 ileri oranlı otomatikleştirilmiş ZF TraXon 2 şanzıman yer alıyor. Alternatif olarak, her iki motor seçeneği ve tüm güç kademeleri için ZF EcoLife 2 CoachLine otomatik şanzıman da isteğe bağlı olarak sunuluyor. Setra ComfortClass S 511 modeli ise yalnızca CoachLine şanzımanla temin edilebiliyor. ZF EcoLife 2 CoachLine şanzımanda bulunan ve topografyaya dayalı bir vites değişim programı olan TopoDyn, vites değiştirme stratejisini güzergâh profiline göre otomatik olarak uyarlıyor. Ek yazılım işlevleri ve araç sistemleriyle sağlanan koordinasyon, güç aktarma organlarının verimliliğine katkıda bulunuyor. Uzun bakım aralıkları ve yüksek kilometre performansına göre tasarlanmış yapı, aracın ekonomik bir şekilde işletilmesini desteklerken, aracın yüksek oranda kullanıma hazır kalmasına da yardımcı oluyor. ZF EcoLife 2 CoachLine şanzımanda yer alan, yeniden tasarlanmış burulma titreşim sönümleyicileri, titreşim ve gürültüyü azaltarak sürüş konforunu artırıyor.
Bu, otobüs işletmecileri ve şoförler için somut faydaları ön plana çıkarıyor: daha düşük yakıt tüketimi, yüksek araç kullanılabilirliği ve daha da artırılmış sürüş konforu. Model serisine ve donanım özelliklerine bağlı olarak, geliştirilmiş Predictive Powertrain Control sistemi de sunuluyor. Sistem, otoyollara ek olarak kırsal yollardan da harita verilerini kullanabiliyor. Öngörülü hız sabitleyici ve şanzıman kontrol sistemi, güzergah profilini ve topografyayı sürüş stratejisine entegre ediyor ve bu nedenle ekonomik sürüşe ve daha fazla sürüş konforuna katkıda bulunabiliyor. Sistem, özellikle virajlı yollarda güçlü yönlerini gösteriyor: sürücü tamamen direksiyona odaklanabilirken, sistem sınırları dahilinde, yardımcı sistem hızlanma ve frenlemeyi öngörülü olarak yönetiyor.
Yeni elektronik mimari: güvenlik, bağlantı özellikleri ve dijital hizmetler için temel
Yeni elektronik mimari, destek sistemi yelpazesinin genişletilmesine de olanak tanıyor. Buna, kritik dönüş ve şerit değiştirme durumlarında sürücülere destek sağlayan “Active Sideguard Assist 3” (Aktif Yan Koruma Asistanı 3) de dahil. Sistem, kendi çalışma sınırları dahilinde, çarpışma riski konusunda uyarı verebiliyor ve belirli durumlarda otomatik frenleme müdahalesiyle destek sunabiliyor.
Comfort direksiyon sistemiyle birlikte, kritik bir şerit değiştirme anında destekleyici bir direksiyon hareketi de gerçekleştirebiliyor. “Active Cross Traffic Assist” (Aktif Çapraz Trafik Asistanı) ise özellikle çapraz trafik içeren durumlarda mevcut destek sistemlerini tamamlıyor ve sistem sınırları dahilinde otomatik frenleme müdahaleleriyle sürücülere yardımcı olabiliyor. Söz konusu sistemlerin ve işlevlerin kullanılabilirliği, araç model serisine ve donanım özelliklerine göre değişiklik gösteriyor.
Yeni elektronik mimari, kesintisiz bağlantı imkanı sunacak şekilde tasarlandı. Yazılım güncellemeleri, kablosuz güncelleme teknolojisiyle belirli kontrol ünitelerine uzaktan yüklenebiliyor. Otobüs işletmecileri için bu, yalnızca yazılım güncellemesi amacıyla servise gitme ihtiyacının azalması anlamına geliyor; ayrıca aracın kullanım ömrü boyunca yazılım yoluyla gelişmeye devam edebilmesini sağlayan bir temel oluşturuyor. Güncelleme süreci uzaktan gerçekleştirilse de kontrolsüz değil; güncellemenin ne zaman ve hangi araçlara yükleneceğine filo operatörü karar veriyor. Bu sayede süreç, operasyonel iş akışlarına en uygun şekilde entegre edilebiliyor ve aracın yolda geçirdiği aktif çalışma süresi artırılmış oluyor.
Multimedia Cockpit Interactive: Sürücü odaklı dijitalleşme
Ürün güncellemesinin öne çıkan özelliklerinden biri de Multimedia Cockpit Interactive. Bu modern sürücü çalışma alanı kavramı, aracı, çevresini ve sürücüyü birbirine bağlayarak otobüs içindeki kullanımı daha konforlu ve verimli hale getiriyor. Yüksek çözünürlüklü ana ekran, dokunmatik ekran ve yeni tasarlanmış çok fonksiyonlu direksiyon simidi, sürücü çalışma alanında önemli bilgileri ve fonksiyonları bir araya getiriyor. Kullanım, fiziksel düğmeler, yeni direksiyon simidi kontrolleri ve dijital kontrol elemanları aracılığıyla sezgisel. Sık kullanılan uygulamalara doğrudan erişilebiliyor veya bireysel olarak yapılandırılabilen bir favoriler menüsüne kaydedilebiliyor. Seçilen komutlar sesli komutla da yürütülebiliyor.
Otobüs işletmeciliğine özel olarak tasarlanmış navigasyon sistemi, güncel harita verileri ve canlı trafik bilgileri sayesinde sürücülere güvenilir güzergah yönlendirmesi sunuyor. Otobüse özgü araç parametreleri (uzunluk, yükseklik ve azami aks yükü gibi) sisteme kaydedilebiliyor ve güzergah planlaması için ayarlanabiliyor. Araç teslimatından sonra OMNIplus ON portalı üzerinden kolayca etkinleştirilebilen Navigasyon Hizmetleri Paketi ile otobüs işletmecileri; üç yıl boyunca kesintisiz kablosuz harita güncellemeleri, trafik sıkışıklığı uyarıları gibi canlı trafik bilgileri ve çeşitli çevrim içi güzergah önerilerinden ücretsiz olarak yararlanabiliyorlar. Paket ayrıca, yan rüzgarlar veya güzergah üzerindeki tehlikeli bölümler gibi önemli trafik olayları ve tehlikeler hakkında sürücüleri merkezi ekran üzerinden bilgilendiren “Bağlantılı Trafik Uyarıları” (Connected Traffic Warnings) özelliğini de içeriyor. Navigasyon hedefleri, OMNIplus ON portalı aracılığıyla doğrudan araca gönderilebiliyor; bu da sürücüleri günlük operasyonlarında destekleyebiliyor.
Sürücü ses sistemi, modernize edilmiş çalışma ortamını tamamlıyor; etkileyici ve net ses kalitesiyle bambaşka bir seviyede, yoğun bir dinleme deneyimi sunuyor. “Özel Mod” (Private Mode) sayesinde sürücü; telefon görüşmelerini, sistem bildirimlerini veya dilediği podcast’leri, çevresini rahatsız etmeden ve yolcuları etkilemeden dinleyebiliyor.
Yeni nesil kameralarla iyileştirilmiş çepeçevre görüş
Aracın çevresinin görünürlüğü daha da iyileştiriliyor. Yeni nesil 360 derece kamera sistemi, kamera görüntüsünü “Multimedia Cockpit Interactive“in dokunmatik ekranına entegre ediyor. Daha geniş bir kamera görüş açısı, daha yüksek çözünürlük ve dinamik katmanlar, aracın yakın çevresinin gösterimini iyileştirerek aracın idare edilmesini kolaylaştırıyor. Donanım özelliklerine bağlı olarak; sesli ve görsel uyarılar sunan “Park Pilot” sistemi ve “şeffaf şasi” görünümü, işlev yelpazesini daha da genişletiyor. Bu özellikler, özellikle manevra yaparken ve aracı konumlandırırken sürücülere destek olabiliyor.
Dört kamera, aracın yakın çevresini kaydederek her yönden görüş sağlıyor. Bu sayede, sürücü koltuğundan doğrudan görülemeyen alanlardaki yayalar, bisikletliler veya engeller gibi unsurların fark edilmesi mümkün hale geliyor.
Setra S 531 DT, modele özgü birtakım iyileştirmelerle de donatılıyor. Özellikle, bu iki katlı otobüs için tamamen yeniden geliştirilen şasi dikkat çekici; bu şasi; daha az bakım gerektiren yeni bir aks, kontrollü amortisörler, S 531 DT’ye özel olarak ayarlanmış sürüş dinamikleri ve son derece konforlu bir direksiyon sistemi içeriyor. Setra S 531 DT’nin manevra kabiliyeti de geliştirildi: yeni ve daha dar lastikler, dönüş yarıçapını yaklaşık yarım metre kadar azaltıyor. Bununla birlikte, azami yolcu kapasitesi ve bagaj hacmi değişmeden kaldı. Daha da geliştirilmiş, çok daha güçlü bir ısıtma, havalandırma ve klima sisteminin yanı sıra kendini kanıtlamış servis ünitelerinin kullanımı da hem sürücü hem de yolcular için konforu artırıyor.
Tekil teknik iyileştirmeler yerine kapsamlı güncelleme
Daimler Buses, gerçekleştirdiği ürün güncellemesiyle yalnızca tekil yeni bileşenleri devreye almakla kalmıyor; motorlar, şanzımanlar, elektronik mimari, destek sistemleri ve sürücü çalışma alanı bir bütün olarak daha da geliştiriliyor. Bu yaklaşım, Avrupa pazarındaki otobüs yelpazesi için ortak bir teknik platform oluşturuyor.
Söz konusu güncellemeler; Mercedes-Benz Tourismo, yalnızca Türkiye pazarında sunulan Travego ile Setra ComfortClass, TopClass ve S 531 DT modelleri için 2027 yılından itibaren kademeli olarak hayata geçirilecek. Piyasaya sürülme tarihleri ve donanım kapsamları, model serisine ve araç konfigürasyonuna bağlı olarak farklılık gösterecek.
