Geçtiğimiz yılın yazında açılan Daimler Truck Küresel Parça Merkezi‘nin (GPC) ardından şirket, kademeli devreye alma sürecini tamamladı ve lojistik merkezini tam kapasiteyle çalışır hale getirdi. Öncelik şimdi, tesisteki yeni süreçleri istikrara kavuşturmak ve optimize etmek. Almanya’nın Saksonya-Anhalt eyaletindeki Halberstadt’ta bulunan lojistik merkezi, Mercedes-Benz kamyonları için dünya çapındaki yedek parça tedariğinin merkezi konumunda. Haziran ayı sonundan bu yana, Mercedes-Benz kamyonları için dünya çapındaki yedek parça tedariği tamamen Halberstadt’tan yürütülüyor. GPC’den gelen parçalar, dünya genelindeki 20 bölgesel Parça Merkezi’ne gönderiliyor ve bu merkezler de tüm küresel Mercedes-Benz kamyon pazarlarındaki bayilere tedarik sağlıyor.
Daimler Truck Halberstadt Küresel Parça Merkezi Başkanı Andreas Spreter, “Küresel Parça Merkezi, memnun müşterilerimiz için kilit noktamız. Müşterilerimiz en büyük önceliğimiz. Güvenilir ve hızlı yedek parça tedariği, müşterilerimizin kamyonlarının mümkün olduğunca yolda olmasını sağlıyor. Yeni bir lojistik tesisinin devreye alınması çok özel bir şey. Yeni süreçler; yeni sistemler ve yeni tesislerle buluşuyor. Bu da doğal olarak kendi zorluklarını beraberinde getiriyor.” dedi.
Andreas Spreter, şöyle devam etti: “22 Haziran 2026’da Germersheim’deki önceki tesisimizden son pazarları ve müşterileri de devrettik ve artık tüm dünyaya yalnızca Halberstadt’tan tedarik sağlıyoruz. Bu bizim için büyük bir dönüm noktası. Şu anda bu tesisteki parça lojistiğinin performansını sürekli olarak artırmak için süreçleri ve sistemleri istikrara kavuşturmak ve optimize etmek için tam hızla çalışıyoruz. Bu şekilde, ‘Güvenebileceğiniz Kamyonlar’ sloganımıza sadık kalarak müşterilerimizin beklentilerini karşılamayı amaçlıyoruz.“
Geçen yazdan bu yana, planlandığı gibi aşamalı devreye alma sürecinin bir parçası olarak, lojistik merkezinin çeşitli depo alanlarında binlerce yedek parça depolandı. Küçük parçalar deposunun ardından, yıl sonunda yüksek raflı depo da devreye alındı. Daimler Truck şirket logosu salonların dış duvarlarına belirgin bir şekilde yerleştirildi ve toplu taşıma otobüs hizmeti GPC’nin ana girişine kadar uzatıldı.
Kasım 2025’te, parça taşıyan ilk kamyon GPC‘den İspanya’ya doğru yola çıktı. İspanya, Fransa ve İtalya’yı kısa süre sonra diğer ülkeler izledi ve Şubat ortasından beri GPC, Halberstadt’tan tüm Avrupa’ya yedek parça tedarik ediyor. Son birkaç ayda, Brezilya, Endonezya ve Güney Afrika da dahil olmak üzere diğer kıtalardaki pazarlar da sırayla eklendi.
Küresel çapta faaliyet gösteren bir lojistik şirketi olan DP World, Daimler Truck adına GPC’deki günlük operasyonları yönetiyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra mal kabul ve sevkiyatının yanında parça deposundaki lojistik süreçlerinin yürütülmesini de içeriyor. Şirket, tüm tedarik zinciri genelinde geniş bir deneyime sahip ve küresel yapısına rağmen net bir bölgesel odaklanmayı sürdürüyor.
DP World Orta Avrupa Kontrat Lojistiği Başkan Yardımcısı Jan Lohrengel, şu açıklamayı yaptı: “Bu ölçekte büyük bir projeyi başarıyla yürütürken ilgili süreçleri sürekli olarak optimize etmek zorlu bir iş. Daimler Truck ile olan yakın, güvene dayalı işbirliğimiz bu konuda kilit bir başarı etkeni. Aynı zamanda, DP World olarak bölgedeki cazip işveren rolümüzü daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz ve çok çeşitli alanlardan kendini işine adamış profesyonellerin başvurularını memnuniyetle karşılıyoruz.“
Halberstadt’taki Küresel Parça Merkezi: Küresel satış sonrası lojistiğinin kalbi
Yeni lojistik merkezinden, en küçük vidadan komple kamyon kabinine kadar 300.000’e kadar farklı ürün, dünyanın 170’ten fazla ülkesindeki araç bayilerine teslim ediliyor. Küresel Parça Merkezi böylece uluslararası tedarik zincirlerinin sağlanmasında hayati bir rol oynuyor. Esnek ve verimli yedek parça lojistiği, Mercedes-Benz Trucks ve dünya çapındaki müşterileri için önemli bir başarı etkeni: hızlı ve kapsamlı parça tedariği, araç filolarının çalışma sürelerini en üst düzeye çıkarmalarını ve çalışamama sürelerini en aza indirmelerini sağlıyor.
Halberstadt’tan dünyaya: Mercedes-Benz Trucks için satış sonrası yedek parçalar
Yaklaşık 2.600 Mercedes-Benz Trucks tedarikçisi, parçalarını lojistik merkezine teslim ediyor. Üç aşamalı satış sonrası lojistik sürecine uygun olarak, GPC’den gelen yedek parçalar dünya çapında toplam 20 bölgesel Parça Merkezi’ne dağıtılıyor. Parça Merkezleri de bayilere tedarik sağlıyor. Dünya genelinde yaklaşık 3.000 bayi, Mercedes-Benz kamyon müşterileri için yedek parçaları stoklarında bulunduruyor.
Halberstadt Doğu Sanayi Parkı’ndaki yeni bina, inşaatın ilk aşamasında yaklaşık 270.000 metrekare brüt alana ve yaklaşık 260.000 metrekare lojistik alanına sahip olacak. Bu, 35’ten fazla futbol sahasına denk geliyor. Her biri yaklaşık 200 metre genişliğinde ve 600 metre uzunluğunda olan iki büyük, paralel düzenlenmiş hol, sırasıyla gelen ve giden malların depolama ve geri dönüşüm alanlarını barındırıyor. Ayrıca, boş konteyner ve geri dönüşüm salonları ile ofis binası gibi daha küçük binalar da tesis içerisinde yer alıyor.
Son teknoloji depolama ve konveyör teknolojisi sayesinde, tüm araç parçaları otomatik yüksek raflı depoda ve yine otomatik küçük parça deposunda anında erişime hazır durumda bulunuyor. Yaklaşık 10.000 metrekarelik bir alana ve 40 metre yüksekliğe sahip yüksek raflı depo, doğrudan holün bitişiğinde yer alıyor. Tüm parçalar, iki katlı elektrikli zemin konveyörleri (EFC) aracılığıyla otomatik olarak yüksek raflara taşınan ve buradan alınan tel konteynerlerde saklanıyor. Toplamda, yüksek raflı depoda yaklaşık 70.000 tel konteyner, yerden tasarruf sağlayacak şekilde depolanabiliyor. Yüksek raflı depo alanının hemen içinde, toplam 21 adet istifleme vinci, tel konteynerleri alarak ilgili depolama konumlarına taşıyor.
Küçük parçaların depolandığı alan AutoStore. Holün bu bölümünde, toplamda yaklaşık 160.000 gri kutu yan yana dizilmiş ve üst üste istiflenmiş şekilde Izgara olarak bilinen bir çerçeve içinde yer alıyor. Küçük parçalar kutuların içinde sıralı olarak depolanıyor. Izgara’nın üzerinde, 56 robot tamamen otomatik olarak çalışarak, aynı anda birden fazla siparişi işliyor ve gerekli kutuları çalışanlara teslim ediyor. Çalışma sırasında, depo kendi kendini optimize ediyor; sık talep edilen parçaları içeren kutular Izgara’nın üst seviyelerinde, daha az talep edilen parçaları içeren kutular ise alt seviyelerde konumlandırılıyor.
GPC genelinde, depo alanını ve süreçlerini optimize eden dinamik depolama yönetimi uygulanıyor. Bu yaklaşım, parçalar için sabit sıralama ve sabit depolama konumlarını ortadan kaldırıyor. Depolanacak parçalar sistem tarafından bir konuma atanıyor ve her yedek parçanın tam depolama konumu GPC’nin lojistik sistemine kaydediliyor.
Halberstadt tesisinde sürdürülebilirlik
Lojistik tesisi, baştan itibaren CO₂ nötr çalışma ilkesiyle ve fosil yakıtlardan tamamen arındırılmış bir enerji kavramıyla tasarlandı. Ne doğal gaz ne de petrol gerekli. Şirketin bilgisine göre, tesisin ihtiyaç duyduğu enerji, Avrupa’nın en büyük çatı üstü fotovoltaik sistemlerinden biri tarafından üretiliyor. Tesisin yaklaşık 250.000 metrekarelik çatı alanının yüzde 90’ından fazlası fotovoltaik modüllerle donatılmış durumda.
22 megavatın (MWp) üzerinde tepe gücüne sahip fotovoltaik sistemin gelecekte yılda 20 milyon kilovat saatten (kWh) fazla elektrik üretmesi bekleniyor. Bu, tesiste tüketilecek enerjiden önemli ölçüde daha fazla. Küresel Parça Merkezi’nden elde edilen fazla enerji şebekeye verilecek. Kullanım süresi boyunca öz yeterlilik seviyesini mümkün olduğunca yüksek tutmak için ek enerji depolama tesisleri planlanıyor. İlk aşamada, yaklaşık 2.000 kWh’lik bir enerji depolama tesisi planlanıyor ve bu tesis daha sonra ek bir depolama tesisiyle desteklenecek.
Tesis, yerden ısıtma sistemleri aracılığıyla ısıyı binaya aktaracak elektrikli ısı pompalarıyla ısıtılacak. Düşük ısıtma suyu sıcaklıkları ve endüstriyel zeminlerin depolama etkisi sayesinde yüksek enerji verimliliği sağlanacak.
Çalışanların elektrikli araçlara erişimini kolaylaştırmak amacıyla yaklaşık 30 adet elektrikli araç şarj noktası sağlanacak. Şarj altyapısının gelecekte daha da genişletilmesi için hazırlıklar şimdiden yapılıyor.
Tedarikçilerin kamyonları için de uygun şarj olanakları mevcut; bu amaçla 200 kW şarj kapasitesine sahip 16 şarj noktası ve 400 kW şarj kapasitesine sahip dört şarj noktası bulunuyor. Daimler Truck, ilk elektrikli kamyon güzergahını yaklaşık 30 kilometre uzaklıktaki Oschersleben ile (burada bir servis sağlayıcı belirli hacimleri önceden paketliyor) GPC Halberstadt arasında elektrikli hale getirecek. Daha sonra ek elektrikli kamyon güzergahları da eklenecek.
