Brezilya’nın önde gelen otobüs karoseri üreticisi ve mobilite çözümleri alanında küresel bir referans noktası olan Marcopolo, 22-24 Eylül tarihleri arasında İspanya’nın Madrid kentinde düzenlenen FIAA (Uluslararası Kentiçi ve Seyahat Otobüsü Fuarı) kapsamında, Avrupa’daki büyüme stratejisinde bir adım daha attı. Etkinlikte, Volvo şasisi üzerine üretilen ve Avrupa pazarının operasyonel, mühendislik ve homologasyon gerekliliklerini karşılamak üzere geliştirilen Paradiso G8‘in üretim sürümü tanıtıldı.
Paradiso G8 ayrıca, Avrupa otobüs endüstrisinin en prestijli ödüllerinden biri olan Sustainable Bus Award 2027’nin finalistleri arasında yer aldı. Kazananların FIAA sırasında açıklanması, etkinliğin Marcopolo’nun bölgeye yönelik stratejisindeki önemini daha da pekiştirdi.
Marcopolo CEO’su André Armaganijan, “Küresel deneyimimiz ve kalite, teknoloji, konfor ve üretim esnekliğiyle tanınan portföyümüzle desteklenen, Avrupa’ya yönelik uzun vadeli bir stratejimiz var. Hedefimiz, faaliyetlerimizi kademeli olarak genişletirken müşterilerimiz ve ortaklarımızla yakın iş birliği içinde çalışarak bölgede kalıcı ve yapılandırılmış bir varlık oluşturmak.” dedi.
Paradiso G8‘in tanıtımı, Marcopolo’nun Avrupa’daki daha geniş kapsamlı büyüme planının bir parçasını oluşturuyor. Şirket halihazırda, 12 ila 15 metre uzunluk aralığında değişen ve 4×2 ile 6×2 konfigürasyon seçenekleri sunan araçları kapsayacak şekilde, bölgedeki ürün portföyünü kademeli olarak genişletme çalışmaları yürütüyor. İlk aşamada İspanya, İtalya, Fransa ve Portekiz’e odaklanılırken, diğer Avrupa pazarlarına açılma potansiyeli de değerlendiriliyor.
Marcopolo, FIAA 2026‘nın ardından Volvo Buses gibi ortaklarla iş birliği içinde ve sektörün önde gelen etkinliklerine katılarak bölgedeki varlığını genişletmeye devam edecek. Bu etkinlikler arasında, 24-26 Kasım tarihlerinde İtalya’nın Rimini kentinde düzenlenen IBE Intermobility & Bus Expo ve 1-4 Aralık tarihlerinde Fransa’nın Lyon kentinde gerçekleştirilen Autocar Expo yer alıyor.
Avrupa pazarı için geliştirildi
Bölgesel ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlanmış küresel deneyim ve özel mühendislik
Marcopolo, küresel deneyiminden ve G8 platformunun olgunluğundan yararlanarak, Avrupa pazarının özel ihtiyaçlarına göre tasarlanmış bir araç geliştirdi. G8 ailesi, dünya genelinde 20’den fazla ülkede şimdiden 10.000 adedi aşan bir satış rakamına ulaştı.
Marcopolo Avrupa Ticari Operasyonlar Müdürü Rodrigo Bisi‘ye göre, aracın Busworld 2025’te tanıtılması, şirketin bölgeye yönelik stratejik yaklaşımı açısından önemli bir doğrulama aşamasını temsil ediyordu.
Bisi, “Busworld’de sergilenen araç, pazarın ürünü onaylaması açısından önemli bir kilometre taşı oldu. Etkinliğin ardından İtalya, Fransa ve Portekiz’de tanıtım gösterileri gerçekleştirdik. İşletmecilerden gelen olumlu tepkiler, ürünün potansiyelini teyit etti ve Avrupa’da sağlam, uzun vadeli bir faaliyetin geliştirilmesine yönelik müşteri güvenini pekiştirdi.” dedi.
FIAA‘da seri üretim konfigürasyonuyla tanıtılan modelde, Marcopolo tarafından kendini kanıtlamış Volvo B13R şasisi ve güç aktarma sistemi tercih edildi. Araç; Avrupa gerekliliklerini karşılamak üzere özel olarak geliştirilen mühendislik, homologasyon ve operasyonel uyarlamaları bünyesinde barındırıyor.
Bisi, şöyle devam etti: ”Avrupalı operatörler teklifimize büyük bir güven duyduklarını gösterdiler. İtalya, Fransa ve Portekiz’deki müşterilere yönelik ilk satışlarımızı şimdiden gerçekleştirdik; teslimatlar ise 2027’de başlayacak. Bu sonuç, ürünün Avrupalı operatörlerin ihtiyaçlarıyla uyumlu olduğunu ortaya koyuyor ve bölgedeki sürdürülebilir büyüme stratejimizi güçlendiriyor.”
Paradiso G8‘in temel ayırt edici özellikleri arasında; Avrupalı işletmeciler tarafından büyük beğeni toplayan tasarımı, yüksek enerji verimliliği ve Toplam Sahip Olma Maliyeti’ni (TCO) düşürme potansiyeli yer alıyor.
Geliştirme süreci boyunca Marcopolo’nun mühendislik ekibi kapsamlı yapısal optimizasyon çalışmaları yürüttü; bu sayede Brezilya sürümüne kıyasla ağırlıkta önemli bir azalma sağlandı. Söz konusu başarı; daha hafif ve sağlam bir gövde yapısı, aerodinamik iyileştirmeler ve Avrupalı ortaklar tarafından tedarik edilen bileşenler ile iç donanım malzemelerinin kullanılmasıyla mümkün kılındı.
Yerel yapı ve müşteri desteği
Marcopolo, Avrupa’da kendi ticari yapısını ve bu yılın ilerleyen dönemlerinde faaliyete geçecek bir destek ağını hayata geçiriyor; böylece ilk araçlar henüz teslim edilmeden önce dahi müşteri desteği sağlanması güvence altına alınıyor.
Şirket; İtalya ve Fransa’da, şasi tedariğini üstlenen ve bayi ağı aracılığıyla tamamlanmış aracın satışını gerçekleştiren Volvo Buses ile iş birliği içinde faaliyet gösteriyor. Teknik yardım ve satış sonrası destek hizmetleri ise Volvo Trucks and Buses servis ağı üzerinden sunulacak.
Marcopolo, İspanya ve Portekiz’de Volvo ve Scania gibi şasi üreticileriyle ortaklaşa faaliyet gösterirken, aynı zamanda bağımsız bir üstyapı üreticisi olarak da hizmet verecek. Satışlar Marcopolo’nun Avrupa’daki ticari yapılanması tarafından yönetilecek; satış sonrası hizmetler ise geniş bir bölgesel kapsama alanına sahip uzman iş ortakları tarafından yürütülecek.
Otobüs karoserinde küresel bir önder: Marcopolo
Marcopolo, 77 yıldır yolcu hareketliliğinin şekillenmesine katkıda bulunuyor. Şirket, dünyanın en büyük otobüs karoseri üreticisi ve sektördeki önde gelen küresel referanslardan biri. Sekiz ülkede endüstriyel tesisler işleten Marcopolo; günde 120 adede kadar üretim kapasitesine, 15.500’den fazla çalışana sahip ve yaklaşık 140 ülkeye 500.000’den fazla araç tedarik etti.
Marcopolo’nun küresel gücü; endüstriyel ölçek, mühendislik uzmanlığı, finansal sağlamlık ve hızlı yanıt verme yeteneğini bir araya getiriyor Şirketin rekabet avantajları arasında, Avrupa pazarında geleneksel olarak uygulananlardan çok daha kısa teslimat süreleri sunabilme becerisi yer alıyor.
Şirket, giderek daha verimli ve sürdürülebilir çözümler geliştirme hedefi doğrultusunda, ürünlerinin sürekli gelişimine odaklanan beş mühendislik merkezini bünyesinde barındırıyor. Bu kapsamdaki girişimler arasında; hafif ve ileri teknoloji ürünü malzemelerin kullanımının artırılması, üretim süreçlerinin sürekli iyileştirilmesi ve hibrit ile elektrikli teknolojiler de dahil olmak üzere daha düşük yayımlı ve daha yüksek enerji verimliliğine sahip platformların entegrasyonu amacıyla şasi üreticileriyle yürütülen ortak geliştirme programları yer alıyor.
