MAN Truck & Bus, yeni araç teslimat lojistiğinin karbonsuzlaştırılmasını istikrarlı bir şekilde ilerletiyor. Uzun süredir lojistik ortağı olan VEGA International ile birlikte şirket, yolculuğun ana ayağı için demiryolu taşımacılığından ve araç teslimatının “son kilometresi” için tamamen elektrikli karayolu taşımacılığından oluşan yenilikçi bir intermodal kavrama güveniyor. Bu kavram, yılda yaklaşık 2.700 ton CO₂ tasarrufu sağlıyor. İki MAN eTGX kamyonla başarılı bir pratik test aşamasının ardından VEGA, tamamen elektrikli taşımacılık kavramını kademeli olarak genişletmeyi planlıyor. 2026 yılı sonuna kadar 30 ila 40 ek MAN eTGX kamyon hizmete girecek.
MAN Truck & Bus Üretim ve Lojistikten Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Michael Kobriger, “VEGA, uzun yıllardır sevkiyat lojistiğimiz için güçlü ve yenilikçi bir ortak oldu. Birlikte, ürünlerimizin karbon ayak izini daha da azaltacak çözümler üzerinde sürekli çalışıyoruz. Elektrikli kamyonların diğer sıfır yayımlı taşımacılık araçlarıyla birleşimi, iklim dostu tedarik zincirlerinin nasıl akıllıca uygulanabileceğini gösteriyor.” dedi.
VEGA CEO’su Franz Blum ise şunları söyledi: “İki eTGX kamyonla, her gün farklı güzergahlar ve boşaltma noktaları içeren zorlu gerçek dünya operasyonlarında değerli deneyimler kazanıyoruz. Araçların akü menzili ve operasyonel uygunluğu mükemmel olduğunu kanıtladı. Bu bulguları, ortaklarımızla birlikte daha fazla taşımacılık rotasını elektriklendirmek için kullanıyoruz.”
Tamamen elektrikli bir tedarik zincirinin anahtarı olarak e-kamyonlar
MAN eTGX kamyonlar, her hafta Osnabrück yakınlarındaki Rheine’deki VEGA tren terminalinden 300 km’lik bir yarıçap içinde tamamen elektrik enerjisi kullanarak ve böylece sıfır yerel yayımla yaklaşık 30 ila 40 yepyeni kamyon teslim ediyor. Yeni araçlar, Polonya’nın Krakow kentindeki MAN üretim tesisinden oraya taşınıyor ve böylece taşıma güzergahının büyük bir kısmı da elektrikli olarak demiryoluyla gerçekleştiriliyor. Kuzeybatı Almanya’ya demiryolu taşımacılığı, LionXpress hizmetinin bir parçası. Taşıma kavramı, MAN’ın lojistik ortaklarıyla birlikte kademeli olarak genişlettiği Almanya ve Avusturya’ya giden iki tren güzergahını temel alıyor. Bu sayede MAN şimdiden önemli CO₂ tasarrufları elde ediyor. Projenin Haziran 2023’te başlamasından bu yana VEGA, 11.000’den fazla kamyonu daha iklim dostu bir şekilde trenle taşıdı ve 6.000 ton CO₂ tasarrufu sağladı. İki LionXpress tren kavramı, 22.000’den fazla kamyonun taşınmasında toplamda yaklaşık 10.400 ton CO₂ tasarrufu sağladı. VEGA‘nın patentli yükleme kavramı, 4,2 metreye kadar yüksekliğe sahip kamyonların trenlere yüklenmesine de olanak tanıyor. Yeni araçların teslimatında elektrikli kamyonların kullanılması, üretim tesisinden son müşteriye kadar tüm lojistik zincirini elektriklendiriyor.
“Sevkiyatı elektriklendirmek”: Uzun vadeli stratejiye sahip MAN
“Sevkiyatı elektriklendirmek” girişimi, MAN’ın uzun vadeli sürdürülebilirlik stratejisinin bir parçası. 2030 yılına kadar araç teslimat sürecindeki CO₂ yayımlarının yüzde 30 oranında azaltılması hedefleniyor. Son kilometrenin elektriklendirilmesi ve demiryolu ağının genişletilmesinin yanı sıra yedek parça lojistiği gibi diğer alanların da entegre edilmesi planlanıyor.
VEGA, sevkiyat lojistiğini elektriklendiriyor
Elektrikli kamyonlar arasında 950 mm’lik beşinci tekerlek yüksekliğiyle benzersiz bir satış noktasına sahip olan MAN eTGX ile yaşanan oldukça olumlu deneyim, VEGA‘yı 2025 yılında 10 adet daha eTGX kamyonu hizmete sokmaya ve 2026 yılında elektrikli kamyon filosunu 20 ila 30 adet daha eTGX kamyonla genişletmeyi planlamaya yöneltti.
Yeni MAN eKamyonlar, gelecekte yalnızca MAN’ın sevkiyat lojistiği için değil, aynı zamanda VEGA müşterileri KRONE ve SCHMITZ’den gelen yeni treylerlerin VEGA’nın Rheine’deki kendi demiryolu terminaline ön nakliyesi için de kullanılacak. TRATON Group bünyesinde ayrıca CO₂ içermeyen lojistik için ek kavramlar da geliştiriliyor.
VEGA’nın iddialı hedefi, ticari taşıt endüstrisinin tüm sevkiyat lojistik zincirini 2030 yılına kadar CO₂’siz hale getirmek. Bu hedef, kamyonlar ve yarı treylerler için özel bir demiryolu yükleme sistemi olan yenilikçi “r2L konnektörleri” kullanan demiryolu taşımacılığı ile son kilometre için elektrikli ve hidrojenli kamyonların ideal birleşimine dayanıyor. Bu amaçla VEGA, Avrupa genelindeki 10 mevcut şubesinde kendi şarj ve güneş enerjisi parkı ağına 30 milyon Euro’nun üzerinde yatırım yaparak halka açık şarj altyapısından büyük ölçüde bağımsız hale gelecek ve mevcut filosunu fosil yakıtlardan BEV ve hidrojenli araçlara dönüştürmek için 80 ila 100 milyon Euro daha yatırım yapacak.
Ayrıca, VEGA geleceğin bu teknolojisinin öncüsü olmak amacıyla, yeşil hidrojen üretimi konusunda uzmanlaşmış Almanya’daki bir şirkette hisse satın aldı.
Farklı CO₂ içermeyen çözümlerin birleşimi VEGA’yı ticari taşıt sektöründe son derece yenilikçi ve ileri görüşlü bir ortak haline getiriyor.
VEGA hakkında
VEGA, merkezi Avusturya’nın Salzburg kentinde bulunan, Avrupa ve Asya’da 10 şubeye sahip, 200 milyon Euro’luk grup satış geliri ve 1.000’den fazla çalışanıyla ticari taşıt sektörü için bir lojistik hizmet sağlayıcısı.
