MAN, IAA Transportation 2026‘da uluslararası pazarlar için MAN TGS 60.540 8×4 BB modelini; yani 60 tona kadar yük kapasitesiyle özel kullanım onayına sahip bir maden tipi damperli kamyonu tanıttı.
Dünya genelinde, birçoğu günün her saati çalışan yaklaşık 135.000 maden kamyonu hizmet veriyor. MAN Truck & Bus, bu sektöre yönelik çözümlerini genişletiyor: 60 tonluk kamyon, ilk aşamada Şili ve Fas pazarlarına Euro 6 yayım standardına sahip ve soldan direksiyonlu bir model olarak sunulacak. Bunu, Afrika, Orta Doğu ve Latin Amerika pazarları için Euro 2’den Euro 5’e kadar çeşitli yayım standartlarına sahip sürümler izleyecek.
Maden operasyonları için sağlam bir şekilde üretildi
60 tonluk bu kamyon; 397 kW (540 bg) güç ve 2.650 Nm tork üreten 12,4 litrelik MAN D2676 Euro 6e motorla donatılıyor ve gücünü retarderli MAN TipMatic 12.28 OD şanzıman, MAN TipMatic Offroad sürüş programı ve arazi tipi ABS sistemiyle birleştiriyor. Güçlendirilmiş şasi ve aks yönlendirme bileşenleri, iki adet 10 tonluk ön aks, her iki tarafında 20 tonluk parabolik yaprak yay paketleri bulunan arka aks ünitesi ve tek parça jantlar üzerindeki 325/95 R24 lastikler, aracı açık ocak madenciliğinin zorlu koşullarına karşı son derece dayanıklı kılıyor. Aynı zamanda, hafif şasisi sayesinde araç 40 tonluk yük kapasitesi sınıfında yer alıyor. IAA fuarında sergilenen bu 60 tonluk kamyon; siyah tasarım paketi, çift sıralı LED ışık çubuklarına sahip tavan aydınlatma barı ve kabin içi ambiyans aydınlatmasıyla dikkat çeken MAN TGS INDIVIDUAL LION S sürümü olarak sunuldu.
Doğrudan maden içine hizmet
Madenler günün her saati faaliyet gösteriyor ve MAN‘ın hizmet anlayışı da buna göre tasarlandı: Yerinde eğitim, üzerinde mutabık kalınan müdahale süreleri, mobil atölyeler ve konteyner tipi servis istasyonları; araçların görev yaptığı her noktaya doğrudan destek sağlıyor. MAN orijinal yedek parçaları iki yıllık garantiyle sunulurken, madenciliğe özel TCO (Toplam İşletme Maliyeti) hesaplama aracı da işletmecilerin toplam işletme maliyetlerini takip etmelerine yardımcı oluyor. MAN Truck & Bus Uluslararası Satış Bölgesi Başkanı Thomas Hemmerich, “Madencilikte her ton ve her saat büyük önem taşır. 60 tonluk kamyonumuz sayesinde müşterilerimiz ağır yükleri taşıyabilirken, sunduğumuz hizmetler de doğrudan maden sahasının içine kadar uzanıyor.” dedi.
48 tonluk kamyondan günümüzün madencilik çözümüne
MAN, onlarca yıldır madencilik ve ağır inşaat işlerine yönelik damperli kamyonlar üretiyor; bu süreç, 1980’lerin başında 48 ton azami yüklü ağırlığa sahip F8 modelinden, MAN’in 2023’teki Trucknology Days etkinliğinde tanıttığı 50 tonluk kamyona kadar uzanıyor. Söz konusu 50 tonluk araç, halihazırda Şili, Peru ve Afrika gibi bölgelerde hizmet veriyor. Şimdi ise daha da ağır yükler için tasarlanan 60 tonluk kamyon devreye giriyor.
Geniş bir madencilik yelpazesinin parçası
60 tonluk kamyon; maden arama ve geliştirme çalışmalarından çıkarma faaliyetlerine ve sahanın rehabilitasyonuna kadar madenciliğin tüm aşamalarını kapsayan bir ürün yelpazesini tamamlıyor. MAN bu kapsamda; 4×2’den 10×4’e kadar değişen konfigürasyonlarda ve Euro 2’den Euro 6’ya kadar uzanan yayım sınıflarında; şasi, damperli kamyon ve çekici olarak TGL, TGM, TGS, TGX ve TGE modellerini sunuyor. Bu araçlar bakır, altın, kömür, nikel, boksit ve fosfat madenlerinde kullanılıyor.
