Mercedes-Benz Trucks, 30 Temmuz tarihinde Almanya Stockstadt am Rhein’deki Coreum’da düzenlediği “Mercedes-Benz Trucks Offroad Experience 2026” ile Yılın Uluslararası Kamyonu (ITOY) jüri üyelerine Mercedes-Benz Trucks’ın arazi kamyonlarının sürüş dinamiklerini, yenilikçi teknolojilerini ve gerçek dünya şartlarındaki uygulamalarını ilk elden deneyimleme olanağı sundu.
Mercedes-Benz Trucks, Coreum arazi araçları etkinliğinde şantiyelerde ve çevresinde kullanılan mevcut ürün yelpazesine dair bilgiler sundu. Odak noktası, Turbo Retarder Kavrama, Hidrolik Yardımcı Tahrik (HAD – Hydraulic Auxiliary Drive) gibi temel teknolojilerin yanı sıra dijital ve servis odaklı çözümleri içeren uygulamalı sürüş deneyimleri idi. Ayrıca etkinlik, yeni akü elektrikli Mercedes-Benz eArocs 400‘ü yakından inceleme fırsatı da sundu.
Gazeteciler, zorlu bir arazi parkuru boyunca çeşitli istasyonlarda araçları bizzat test etme fırsatı buldu ve eşlik eden eğitim oturumlarında temel teknolojiler ve uygulama senaryoları hakkında daha fazla bilgi edindiler.
Hidrolik Yardımcı Tahrik (HAD – Hydraulic Auxiliary Drive)
Actros ve Arocs model serilerindeki dizel kamyonlar için devreye sokulabilir hidrolik ön tekerlek tahrik sistemi olan Hidrolik Yardımcı Tahrik (HAD – Hydraulic Auxiliary Drive), zorlu görevleri önemli ölçüde kolaylaştırıyor. Sistem, 30 km/s’ye kadar hızlarda çalışıyor ve zorlu eğimlerde ve durumlarda, hatta kaygan yüzeylerde bile gerekli ek çekiş gücünü sağlıyor. Geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemleriyle karşılaştırıldığında, HAD ayrıca yakıt tüketiminde azalma ve daha düşük ağırlık açısından da avantajlar sunuyor.
Ek çekiş gücü tek bir düğmeye dokunarak sağlanıyor: Hidrolik Yardımcı Tahrik (HAD), ön aksı 450 bara kadar hidrolik basınçla destekliyor. Motora monte edilmiş yüksek basınçlı bir pompa bu basıncı aktarıyor ve ön tekerlek başına 40 kW’a kadar ek tahrik enerjisi üretiyor. Bu, eğimlerin zahmetsizce aşılmasını sağlarken, ihtiyaç duyulduğu her an ek çekiş gücünün mevcut olmasını da garanti ediyor.
Turbo retarder kavrama
Sıvı kavrama, zorlu koşullar için tasarlanmış bir diğer özellik. Tek bir bileşen içinde hidrolik kalkış debriyajı ve retarderin birleşimi olarak, ağır yükler altında ve son derece düşük hızlarda bile aşınma ve yıpranma olmadan yumuşak ve hassas manevra yapmayı sağıyor. Yüksek Performanslı Motor Freni ile birlikte turbo retarder kavrama, yine tamamen aşınmasız olarak 750 kW’a kadar frenleme gücü ve 3.000 Nm’ye kadar frenleme torku sağlıyor.
Mercedes-Benz Arocs
Zorlu koşullar altında bile dayanıklı, güçlü ve verimli bir kamyon olan Mercedes-Benz Arocs, şimdi Multimedia Cockpit Interactive 2 ile birlikte alınabiliyor.
Arocs, hem arazide hem de yolda güvenilir bir performans sunuyor. Zorlu ve engebeli arazilere uygun şasi tasarımı ile çelik köşelere sahip üç parçalı tampon, esnek biniş basamağı veya far koruma ızgarası gibi koruma elemanları kullanıcılara görevleri için ihtiyaç duydukları dayanıklılığı sağlıyor.
3. nesil OM 471 motor ve PowerShift Advanced şanzıman sayesinde kamyon ile dinamik bir şekilde kalkış ve hassas bir şekilde manevra yapılabiliyor. Motor iyileştirmeleri ile önceki motor nesline kıyasla yüzde 4’e varan oranda yakıt tasarrufu sağlanıyor.
Tek tuşla daha fazla çekiş gücü: Hidrolik Yardımcı Tahrik Sistemi (HAD), ön aksa 450 bar’a kadar hidrolik basınç desteği sağlıyor. Motordaki yüksek basınç pompası, basıncı aktararak ön tekerlek başına 40 kW’a kadar ek tahrik enerjisi üretiyor. Bu sayede yokuşlar zahmetsizce aşılabiliyor ve ihtiyaç duyulduğu anda ekstra çekiş gücü elde ediliyor.
İster sağlam çelik süspansiyon, ister çelik ve havalı süspansiyon kombinasyonu olsun, Arocs ihtiyaçlara göre uyarlanabiliyor. İki özel olarak geliştirilmiş şasi sürümü, şantiyede veya yolda optimum performans sağlıyor. 4×4’ten 8×8’e kadar değişen tüm tekerlerden çekişli şasi ve yüksek yerden yükseklik ile zorlu arazilerde güvenle ilerlenebiliyor. Ayrıca, aşırı yükleri yokuş yukarı ve aşağı güvenli bir şekilde taşımak için, aşınmasız kalkış ve frenleme sistemi olarak turbo retarder kavrama sunuluyor.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Multimedia Cockpit Interactive 2 sayesinde şantiyedeki günlük hayat daha kolay ve konforlu hale geliyor. 12 inç gösterge ekranı ve iyileştirilmiş dokunmatik ekran engebeli zeminlerde bile sezgisel kullanım sağlıyor. Sesli kumanda sayesinde eller direksiyon simidinden çekilmeden tam kontrol sürücüde oluyor. Gerçek zamanlı trafik uyarıları ve Canlı Trafik Bilgisi, gecikmeleri önlemeye yardımcı oluyor ve TruckLive ile Over-the-Air güncellemeleri sayesinde navigasyon haritaları her zaman güncel kalıyor. Ayrıca Remote Truck App 3.0, önemli araç fonksiyonlarının uzaktan kontrol edilmesini sağlıyor.
Arocs, çok yönlü sürücü kabini sürümleri ile şantiye taşımacılığındaki taleplere uyum sağlıyor. Kompakt S sürücü kabini, ekstra depolama alanları ve opsiyonel yatak olan daha geniş M sürücü kabini veya yüksek uyku konforu ve dinlendirici molalar için L sürücü kabini arasından seçim yapılabiliyor. Tüm modeller şantiye kullanımı için tasarlanıyor ve iyi bir genel görüş ve ergonomik bir sürüş alanı sunuyor.
Standart donanım kapsamındaki havalı süspansiyonlu sürücü koltuğu çok sayıda konuma ayarlanabiliyor. Böylece uzun çalışma günlerinde bile rahat olmaya devam ediyor. Opsiyonel olarak sunulan süspansiyonlu konfor koltuk veya koltuk ısıtması gibi ekstra özelliklere sahip klimalı süspansiyonlu koltuk konforu daha da artırıyor. Dayanıklı kılıfların temizlenmesi kolay ve uzun ömürlü.
Arocs; Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Attention Assist 2 ve geri görüş kamera sistemi gibi sürüş destek sistemleriyle donatılıyor.
Geri görüş kamera sistemi sayesinde kamyonun arkasında neler olup bittiği görülebiliyor. Geri vitese geçildiği anda sistem otomatik olarak devreye giriyor. Bu, daha hassas manevra yapılmasını sağlıyor ve sürüş sırasında güvenliği artırıyor.
Yeni Mercedes-Benz eArocs 400
Uzun ömürlü lityum demir fosfat (LFP) akülerle donatılan Mercedes-Benz eArocs 400, gece gündüz kullanıma hazır. Tamamen elektrikli tahrik sistemi sayesinde, kentsel inşaat trafiğinde sessiz ve yerel olarak CO2 nötr çalışma için ideal bir seçenek sunuyor.
Beton mikseri olarak 200 km’ye kadar ve inşaat damperli kamyon olarak 240 km’ye kadar menzile sahip olan eArocs 400 ile tüm zorluklarına rağmen tam bir iş günü rahatlıkla geçirilebiliyor. eArocs 400 ne için kullanılırsa kullanılsın gündüz çalışabiliyor ve gece rahatça şarj edilebiliyor.
Şantiyelerde kullanım için son derece donanımlı olan eArocs 400‘ün bilindik sağlam bileşenleriyle engebeli arazide güvenle ilerlenebiliyor. Güçlü elektrikli tahrik sistemi ve yüksek yerden yükseklik sayesinde, şantiyelerin talepleri zahmetsizce karşılanabiliyor.
eArocs 400‘ün akü elektrikli tahrik sistemi, geleneksel dizel motorlara göre önemli ölçüde daha sessiz. Bu da onu gürültüye duyarlı ortamlar ve sıfır yayım bölgeleri için ideal hale getiriyor. Benzer dizel araçlara kıyasla en az yüzde 50 daha az enerji tüketimi ve kısa şarj süresiyle eArocs 400 son derece verimli ve çok yönlü bir araç.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Multimedia Cockpit Interactive 2’nin dokunmatik ekranı ve ergonomik kumanda paneli, engebeli arazide bile güvenilir çalışma sağlıyor. Sesli kontrol ile eller direksiyondan ayrılmadan birçok işlev etkinleştirilebiliyor. Kullanıcıya uygun uygulamalara favoriler menüsünden erişilebiliyor. eKamyolar için entegre navigasyon ile sadece kullanıcıya uygun rota değil, rota üzerindeki şarj seçenekleri de bulunabiliyor.
eArocs 400; Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2, Frontguard Assist ve Attention Assist 2 gibi sürüş destek sistemleriyle donatılıyor.
Ağır yük taşımacılığı için Mercedes-Benz Arocs
Ağır yük taşımacılığı için Mercedes-Benz Arocs, 500 tona kadar toplam yüklü katar ağırlığını şantiyeye taşıyabiliyor.
Turbo retarder kavrama sayesinde etkileyici bir hassasiyetle manevra yapılabiliyor. Neredeyse titreşimsiz taşıma ve hassas bir frenleme kontrolü ile yükü koruyor ve manevralarda sürücüye hassas bir şekilde destek oluyor.
500 tona kadar olan Arocs, ağır yükleri konforlu bir şekilde varış noktasına ulaştırmak için güçlü ve güvenilir teknolojiyle donatılıyor: Euro 6 motorları, PowerShift Advanced otomatik vites sistemi ve turbo retarder kavrama ile 500 tona kadar olan Arocs, en zorlu yolculuklarda bile operatörleri yarı yolda bırakmıyor. Son derece dayanıklı tahrik sistemiyle, azami yükte bile ağır yük taşımacılığında gereken performansı sunuyor. Bunu sağlamak için kamyon, özellikle sağlam bir yürüyen aksam, süspansiyon ve şasi yapısıyla donatılıyor.
Turbo retarder kavrama ile milimetre hassasiyetinde manevra kabiliyeti
Neredeyse aşınmasız kalkış, sarsıntısız taşıma ve hassas ayarlanmış frenleme özellikleri: Turbo retarder kavrama yükü koruyor ve manevrayı konforlu hale getiriyor. Yürüme hızında, birincil retarder yüksek frenleme gücüyle kesintisiz frenleme sağlıyor.
Özellikle seçilen vitesin ters yönünde sürüş gerektiren manevralarda son derece hassas bir şekilde hareket edilebiliyor: bu sayede, servis frenini kullanmadan, ileri vites takılıyken milimetre hassasiyetinde geri gidilebiliyor. Ne kadar hızlı ilerleneceği gaz pedalı ile kontrol edilebiliyor.
Bunun tersi de geçerli: Örneğin, yokuş aşağı inerken çok araçlı bir katarla geri viteste ileri doğru gidilirse, treylerin arkasındaki araç fren yapabiliyor ve tüm katarın düz bir şekilde ilerlemesini sağlayabiliyor. Burada da, servis frenini kullanmaya gerek kalmadan, gaz pedalı kullanılarak fren yapılabiliyor.
Soğutma havası girişli yan kaplama
Yan kaplamadaki girişler, kamyonunun ağır işlerde bile zorlanmaması için çok iyi bir soğutma havası girişi sağlıyor.
Ön ağır yük bağlantısı
Çekmek yerine itmek mi? Hiç sorun değil: Güçlendirilmiş ön treyler braketine bir çekme çubuğu bağlantısı monte ediliyor. İsteğe bağlı olarak, yavaş sürüşlerde 500 ton toplam yüklü katar ağırlığına izin veren bir Rockinger ağır hizmet bağlantısı takılabiliyor.
Kullanım amacına uygun süspansiyon seçilebiliyor: Dört körüklü havalı süspansiyon, zorlu yollarda bile daha fazla konfor ve daha iyi bir yol tutuşu sağlıyor. Havalı süspansiyon ile arka aksta 13,4 tona kadar yük taşınabiliyor. Daha yüksek yük kapasiteleri için arka aksta çelik süspansiyon tercih edilebiliyor. 16 tona kadar yükleme ve 18 tona kadar sönümleme kabiliyeti sunuyor.
Basınçlı hava deposu
Kamyon hassas manevralarda, rampa çıkışlarında veya inişlerinde bile sadece az miktarda basınçlı hava tüketiyor. Turbo retarder kavrama, sıcaklığa dayanıklı ve neredeyse tamamen aşınmasız çalışıyor. Bu sayede kamyon çok ağır yükler altında dahi hidrolik olarak ileri ve geri hareket ettirilebiliyor veya durdurulabiliyor. Bu operatör için bir avantaj. Çünkü böyle zorlu sürüş durumlarında nadiren işletme freni kullanılmak zorunda kalınıyor.
Arka ağır yük bağlantısı
Ağır yük treyler bağlantı kaplini RO56, azami 500 tonluk toplam ağırlığa kadar olan çekici/treyler katarını yavaş sürüşlerde hedefe ulaştırmak için tasarlandı. İsteğe bağlı olarak RO58 treyler bağlantı kaplini kullanılabiliyor ve böylece 1.000 tona kadar çekme kapasitesine ulaşılabiliyor.
Arka soğutma tertibatı
500 tona kadar Arocs azami kapasitede çalışsa bile yine de serin kalıyor: İki radyatör, kamyonunun soğutma sistemini uzun mesafelerde ve ağır yüklerde termik olarak dengede tutuyor. Dizel yakıtın da ilave olarak takılan yakıt soğutucusu sayesinde verimli sıcaklık aralığında tutuluyor. Bu sayede motorun performansı sabit kalıyor ve yakıt tüketimi düşürülüyor.
Beşinci teker bağlantısı ve kayma tertibatı
Ağır yük kaydırma tertibatı sayesinde beşinci tekerlek bağlantısının konumunu farklı aks yükü dağılımlarına uyacak şekilde ayarlanabiliyor.
Ağır yük taşımacılığı için Arocs, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Attention Assist 2 ve Proximity Control Assist gibi sürüş destek sistemleriyle donatılıyor.
Mercedes-Benz Atego
İnşaat ve ticaret için çok yönlü bir araç olan araç Mercedes-Benz Atego, çok sayıda ataşman ve üstyapı seçeneği sayesinde ister platformlu kamyon, ister damperli araç, ister vinç üstyapısı olarak ihtiyaçlara göre yapılandırılabiliyor.
İnşaat trafiğindeki taşıma görevlerine en uygun olana bağlı olarak, 4×2 ve 4×4 çekiş ve tek veya çok yapraklı yaylı çelik süspansiyon arasında seçim yapılabiliyor. Arka aks kılavuzu ve arka aks üzerindeki denge çubuğu, istikrarlı sürüş özellikleri için destek sağlıyor.
Atego; Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Attention Assist 2 ve geri görüş kamera sistemi gibi sürüş destek sistemleriyle donatılıyor.
