2027 Yılının Uluslararası Kamyonu ödülü için beş kamyon yarışıyor.
Beş kamyon, 2027 Yılının Uluslararası Kamyonu ödülünün final turuna kaldı; kısa liste, elektriklendirmeye doğru hızlanan geçişi ve hem dağıtım hem de uzun mesafe taşımacılığının giderek daha gelişmiş hale gelmesini yansıtıyor.
Beş finalist, bir unvan
2027 Yılının Uluslararası Kamyonu (IToY) ödülünün finalistleri belli oldu; Iveco S-eWay Aero, yeni Ford F-Max, MAN eTGM, Mercedes-Benz eArocs 400 ve Volvo’nun yeni elektrikli serisi son aşamaya kaldı.
Uluslararası Yılın Kamyonu jürisi tarafından her yıl verilen bu ödül, önceki 12 ay içinde piyasaya sürülen ve karayolu taşımacılığı verimliliğine en büyük katkıyı sağlayan aracı ödüllendiriyor. Değerlendirme, teknolojik yenilik, konfor, güvenlik, sürülebilirlik, enerji verimliliği, çevresel performans ve Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) gibi unsurları kapsıyor.
Uluslararası Yılın Kamyonu Jürisi Başkanı Florian Engel, “Bu yılki finalistler, karayolu taşımacılığındaki ilerlemenin tanımının ne kadar genişlediğini vurguluyor. Tek bir teknolojiye değil, her bir aracın operatörlerin ve sürücülerin gerçek ihtiyaçlarını ne kadar etkili bir şekilde karşıladığına bakıyoruz.” dedi.
Yeni Ford F-Max
Ford Trucks, 2019’da şampiyonluğu kazanan modelin evrimleşmiş hali olan yeni F-Max ile IToY finaline geri dönüyor. Yeni kamyon güncellenmiş 510 beygir gücündeki Ecotorq güç aktarma organlarıyla birlikte kabin, sürücü ortamı, dijital sistemler ve verimlilik paketinde yapılan yenilikleri sunuyor. Adaylığı, içten yanmalı motorun, güç aktarma sistemlerinde yaşanan hızlı değişim döneminde 2027 yarışmasının ayrılmaz bir parçası olarak kalmasını sağlıyor.
Iveco S-eWay Aero
Iveco S-eWay Aero, İtalyan üreticinin akü elektrikli ağır taşımacılık alanındaki en son gelişmesini temsil ediyor. Daha geniş S-eWay programı, LFP akü teknolojisini, FPT Industrial eAks’ı ve aerodinamik odaklı bir kabin kavramını bir araya getirirken, S-eWay platformu daha uzun mesafeli elektrikli çalışmayı hedefliyor. Jüri, elektriklendirmenin, aerodinamiğin, kullanılabilir akü kapasitesinin ve araç entegrasyonunun pratik bir ağır hizmet taşımacılık paketinde ne kadar etkili bir şekilde bir araya geldiğini inceleyecek.
MAN eTGM
MAN eTGM, orta hizmet dağıtım sektörüne akü elektrikli tahrik sistemini getiriyor. Modüler akü kavramı, operatörlerin uygulamaya göre yük kapasitesi, menzil ve maliyeti dengeleyerek iki, üç veya dört akü paketi arasında seçim yapmasına olanak tanıyor. Dört akülü sürümde, MAN solo dağıtım işlerinde 480 km’ye kadar menzil sunuyor. Üstyapıcı esnekliği ve isteğe bağlı mekanik PTO da gerçek dünya kullanımına yönelik avantajlarını güçlendiriyor.
Mercedes-Benz eArocs 400
Mercedes-Benz‘in yeni eArocs 400 modeli, zorlu inşaat işlerine akü-elektrik gücü getiriyor. Beton mikseri veya damperli kamyon olarak sunulan bu araç, 414 kWh kurulu kapasiteye sahip iki adet lityum demir fosfat akü paketi kullanarak 240 km’ye kadar menzil sağlıyor. 380 kW sürekli çıkış gücü, 400 kW CCS şarjı ve sağlam Arocs altyapısıyla bu araç, sıfır egzoz yayımı finalistlerinden biri.
Volvo’nun yeni elektrikli serisi
Volvo, FH, FM, FMX ve FH Aero Electric modellerini kapsayan, önemli ölçüde yenilenmiş ağır hizmet tipi elektrikli araç serisiyle finale giriyor. Yeni nesil, yenilenmiş elektrikli güç aktarma sistemleri, daha fazla uygulama esnekliği ve daha uzun menziller sunuyor. Genişletilmiş menzile sahip FH Aero Electric, tek şarjla 700 km’ye kadar menzil sunarken, yeni nesil FH, FM ve FMX Electric Versatile modelleri 470 km’ye kadar menzile ulaşıyor.
Zorlu bir alan
Engel, kısa listenin hem elektriklendirmenin hızlı ilerlemesini hem de üreticilerin verimlilik sorununu ele alma biçimlerindeki farklılıkları yansıttığını söyledi.
Engel, şöyle devam etti: “Bu yılki finalde akü elektrikli kamyonların güçlü varlığı, bu teknolojinin gelişme hızını yansıtıyor. Ancak bu araçlar çok farklı uygulamalar ve işletme gereksinimleri için tasarlanmış durumda. Jüri’nin görevi, ana rakamların ötesine bakmak ve her kamyonun eksiksiz bir taşımacılık çözümü olarak ne kadar etkili çalıştığını değerlendirmek. Verimlilik, güvenlik, sürücü kabulü, çevresel performans ve işletme maliyetinin hepsi birlikte çalışmalı.”
Kazanan Hannover’de açıklanacak
2027 Yılının Uluslararası Kamyonu ödülünün sahibi, 14 Eylül 2026 Pazartesi günü Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenecek IAA Transportation fuarındaki Yıldızların Gecesi Gala etkinliğinde açıklanacak.
Engel, sözlerini şöyle tamamladı: “Üreticiler için gelişim hızı olağanüstü, ancak operatörlerin nihayetinde çalışan kamyonlara ihtiyacı var. 2027 finalistleri bu zorluğun üstesinden gelmenin birkaç farklı yolunu gösteriyor. Şimdi bizim görevimiz, hangisinin verimli karayolu taşımacılığına en büyük genel katkıyı sağladığını belirlemek.”
