Volvo Trucks, küresel ürün yelpazesini ve rekabet gücünü önümüzdeki yıllarda güçlendirecek ve 2040 yılına kadar net sıfır yayım hedefine ulaşmasını sağlayacak teknolojilere milyarlarca SEK tutarında yatırım yapıyor.
Gelecekteki hidrojen uygulamaları da dahil olmak üzere birden fazla yenilenebilir yakıt için tasarlanmış, tamamen yeni, yakıt tasarruflu bir içten yanmalı motor platformu ve 700 km’ye kadar menzile sahip yeni elektrikli tahrik sistemleri, Volvo’nun kamyonlarını tüm pazarlarda ve tüm taşımacılık segmentlerinde geleceğe hazır hale getirecek.
Volvo Trucks‘ın küresel müşteri tabanı, yakıt tedariği, yakıt altyapısı ve müşteri tercihleri bölgeler ve pazarlar arasında önemli ölçüde farklılık gösterdiğinden, geniş bir yelpazede verimli güç aktarma sistemlerine ihtiyaç duyuyor.
Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, “Taşımacılık sektörünün karbonsuzlaştırılmasının hızlanması gerektiği bir dönemde bu sunum son derece önemli ve şu anda piyasaya sürdüğümüz yeni teknolojiler, taşımacılık şirketlerine iki dünyanın da en iyisini sunacak.” dedi.
Roger Alm, şöyle devam etti: “İkinci nesil elektrikli kamyonlarımız çoğu durumda geleneksel dizel kamyonların yerini alabilecek kapasitede. Ancak, bazı bölgelerde ve taşımacılık segmentlerinde, hem şimdi hem de gelecekte CO2 yayımlarını azaltmak için içten yanmalı motora da ihtiyacımız var. Yeni motorlarımız, tüm bölgelerdeki ve tüm taşımacılık segmentlerindeki müşterileri memnun etmek için gereken esnekliği sunuyor. Tek bir motor platformu ayrıca bize çok iyi sinerjiler ve daha büyük üretim hacimleri sağlayacak.”
Volvo Trucks’ın elektrikli araçlardaki önderliği üzerine inşa ediliyor
Volvo Trucks, 2019’dan beri akü elektrikli kamyon pazarında öncü rol üstleniyor ve şimdi şirket bir sonraki adımları atıyor. Yeni uzun menzilli ağır hizmet modeli, tek şarjla 700 km’ye kadar elektrikli menzil sunarak bir atılımı temsil ediyor.
Volvo ayrıca, daha fazla taşımacılık sektörünün ve operatörünün geleneksel yakıtlardan elektriğe geçişini sağlayacak, geliştirilmiş bir elektrikli model serisini de piyasaya sürüyor. Volvo, 8 farklı elektrikli model sunuyor ve 50’den fazla ülkede 6.000’den fazla akü elektrikli kamyon satmış durumda.
Daha düşük CO2 yayımına sahip, yüksek verimli ve esnek içten yanmalı motorlar
İçten yanmalı motor, Volvo’nun net sıfır yayım hedeflerinde önemli bir rol oynuyor. Hem dizel hem de gaz olmak üzere iki motor için kullanılacak tamamen yeni 13 litrelik bir motor platformu piyasaya sürüldü.
Her iki model de biyodizel ve biyogaz gibi yenilenebilir yakıtlar için baştan itibaren hazır ve taşımacılık şirketlerinin kamyon filolarını net sıfır yayımla çalıştırmalarının önünü açıyor. Gaz yakıtındaki bir sonraki adım ise Volvo’nun halka açık yollarda testlerine başladığı ve 2030’dan önce ticari olarak piyasaya sürülmesi planlanan hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlar.
Volvo’nun yeni akü elektrikli kamyonları İsveç’in Göteborg ve Belçika’nın Gent şehirlerinde üretilecek ve 2026’dan itibaren kademeli olarak piyasaya sürülecek. Yeni içten yanmalı motorlar ise İsveç’in Skövde şehrinde üretilecek ve satışlar 2026’nın üçüncü çeyreğinde başlayacak.
Net sıfır yayıma giden üç yol
Volvo Trucks, üç yollu bir teknoloji stratejisi kullanarak 2040 yılına kadar net sıfır yayım hedefine ulaşmak için taşımacılığın karbonsuzlaştırılmasını sağlıyor. Bu yaklaşım, yenilenebilir yakıtlarla çalışan akü elektrikli, yakıt hücreli elektrikli ve içten yanmalı motorlara dayanıyor; bu yakıtlar arasında yeşil hidrojen (yenilenebilir elektrik kullanılarak suyun hidrojen ve oksijene ayrıştırılmasıyla üretilir), biyogaz (biyo-LNG), biyodizel ve HVO (hidrojene edilmiş bitkisel yağ) yer alıyor.
