Scania‘nın sürdürülebilir taşımacılık stratejisinin özünde akü-elektrikli taşımacılık yer almaya devam ediyor, ancak şirket diğer teknolojiler ve kombinasyonlarla da ön planda kalmaya devam ediyor.
Scania, tamamen elektriklendirmeye odaklandı ancak Pilot Partner programı kapsamındaki yeni bir araştırma girişiminin de gösterdiği gibi, sürdürülebilir taşımacılığın tüm biçimlerini daha iyi anlamak için hiçbir şeyi atlamamaya devam ediyor.
Scania, bu ayın başlarında İsviçre’nin Bern kentinde düzenlenen Transport.CH fuarında, uzun süredir iş ortağı ve sürdürülebilir lojistik alanında önder olan Asko Norge AS ile işbirliğini sergileyerek, teknik performans, operasyonel fizibilite ve ticari potansiyeli değerlendirmek amacıyla hidrojen yakıt hücreli kamyonları iş operasyonlarında test etti.
Bu araçlar henüz siparişe açık olmasa da, Scania‘nın seçili müşterilerle kurduğu ve günlük koşullar altında elektriklendirme teknolojisini ve çeşitli diğer çözümleri değerlendirerek fosil yakıtsız taşımacılığa nasıl katkıda bulunabileceklerini görmeyi amaçlayan daha geniş Pilot Partner programının bir parçasını oluşturuyor.
Scania Pilot Partner Başkanı Tony Sandberg, “Gerçek taşımacılık ortamlarında testler yaparak pratikte neyin en iyi işe yaradığını ve ilerlemeyi nasıl hızlandıracağımızı öğreniyoruz.” açıklamasını yaptı.
Hidrojenli araç testi, Scania‘nın doğrudan elektriklendirmeye odaklanan taşımacılık sisteminin karbonsuzlaştırılması stratejisini değiştirmiyor. Ancak bu, farklı enerji taşıyıcılarının ve güç aktarma organlarının nasıl performans gösterdiğini anlamak için Pilot Partner programı aracılığıyla yürütülen çeşitli testlerden biri. Amaç, diğer teknolojilerin ve yakıtların gerçek hayatta hangi güçlü ve zayıf yönleri sergilediğini görmek.
Asko ile pilot kamyon testleri
Scania ve Asko, Scania’nın yerleşik elektrikli güç aktarma organları teknolojisini hidrojen sistemleriyle birleştirerek, kamyonların yalnızca su buharı salarak yakıt ikmaliyle 1.000 kilometreye kadar menzile ulaşabildiğini keşfetti. İki şirketin işbirliği, ortaklıkların sürdürülebilir taşımacılıkta nasıl pratik ilerleme sağladığını gösteriyor.
ASKO Midt CEO’su Jørn Arvid Endresen, “Scania’nın Pilot Partner girişiminin bir parçası olmak, operasyonlarımıza uygun sürdürülebilir çözümlerin geliştirilmesini test etmek ve etkilemek için bize eşsiz bir fırsat sunuyor.” dedi.
Tony Sandberg, şunları ekledi: “Asko’nun güçlü bağlılığı ve proaktif yaklaşımı, geçişi hızlandırmada kilit rol oynuyor. Birlikte, pilot projelerden elde edilen içgörüleri tüm sektöre fayda sağlayacak pratik bilgilere dönüştürüyoruz.“
Scania Pilot Partner: Müşterilerle “yeniliğin uygulamayla buluştuğu yer“
2021 yılında kurulan Scania Pilot Partner girişimi, şirketin belirli müşterilerle inovasyona yönelik özel işbirliği. Scania Pilot Partner, şirketin stratejik odak noktası olmaya devam eden akü elektrikli çözümlerden, menzil uzatıcılı içten yanmalı motorlara ve hidrojen yakıt hücreleri gibi yeni ortaya çıkan alternatiflere kadar çok çeşitli teknoloji ve yöntemleri değerlendirip test ediyor.
Scania ve ortakları, bu çözümleri gerçek operasyonlarda test ederek farklı teknolojilerin pratikte nasıl performans gösterdiğine dair değerli bilgiler elde ediyor ve müşterilerinin karbonsuz taşımacılığa geçişlerinde onlara destek oluyor.
Her Pilot Partner projesi bir testten çok daha fazlası; Scania ve müşterilerinin sürdürülebilir taşımacılık çözümlerini gerçek operasyonlarda değerlendirip geliştirdiği uygulamalı bir öğrenme platformu. Şehiriçi dağıtımdan uzun mesafe taşımacılığına kadar, elde edilen bilgiler teknoloji performansını, operasyonel verimliliği ve toplam sahip olma maliyetini doğrulamaya yardımcı oluyor.
Sandberg, “İnovasyonun uygulamayla buluştuğu nokta burası. Müşterilerle yan yana çalışarak, pilot projeleri ilerlemeye dönüştürüyor ve Scania’nın sürdürülebilir bir taşımacılık sistemine geçişteki önderlik rolünü güçlendiriyoruz.” diyerek sözlerini tamamladı.
[…] araç, Scania Pilot Partner programının bir parçası ve şu anda Avrupa’nın en büyük ormancılık şirketlerinden […]