Daimler Truck, taşımacılık sektörünün yerel CO₂’siz sürüşe doğru dönüşümünü istikrarlı bir bağlılıkla ilerletmeye devam ediyor. Mercedes-Benz kamyon fabrikalarına tedarik sağlamak için uzun mesafeli taşımacılık güzergahlarının elektriklendirilmesiyle şirket, çeşitli lojistik ortaklarıyla birlikte kendi lojistik süreçlerinin karbonsuzlaştırılması yolunda önemli bir kilometre taşına daha imza atıyor. Önümüzdeki yıllarda Wörth am Rhein, Gaggenau, Kassel ve Mannheim fabrikalarının tedarik lojistiğini tamamen elektriklendirmeyi hedefleyen “Tedarik Lojistiğini Elektriklendirme” projesi kapsamında, 14 lojistik ortağı artık üretim tesislerine Almanya ve Avrupa’dan parça ve bileşen tedarik etmek için akü elektrikli Mercedes-Benz eActros 600‘e güveniyor. Bu, uzun mesafeli taşımacılıkta elektriklendirmenin artık sadece geleceğe yönelik bir vizyon olmadığını, Mercedes-Benz Trucks fabrikalarının yerel CO₂’siz tedariğinde somut bir gerçeklik olduğunu etkileyici bir şekilde kanıtlıyor. Kısa bir süre önce 14 adet eActros 600’den oluşan filo, sembolik yıldız konvoyunun bir parçası olarak Wörth tesisinde ilk operasyonel kullanımına törenle başladı.
Mercedes-Benz Trucks CEO’su Achim Puchert, konuyla ilgili olarak “Bugün konvoyun başlaması ve Alman kamyon fabrikalarımıza tedarik sağlamak için akü elektrikli uzun mesafe lojistiğinin başlatılmasıyla, taşımacılığın yayımsız geleceği için güçlü bir sinyal veriyoruz. Fabrika lojistiğimizi eActros 600 ile elektriklendirmek, teknolojik inovasyon ve ortaklarımızla güvenilir işbirliğinin birleşimini temsil ediyor ve CO₂ içermeyen lojistik çözümlerinin bugün zaten bir gerçeklik olduğunu gösteriyor.” dedi.
Mercedes-Benz Trucks Operasyonlar Başkanı Jürgen Distl ise şunları söyledi: “Son iki yılda, bölgesel teslimat güzergahlarında üretim malzemesiyle doğrudan yaptığımız taşımaların yüzde 20’sinden fazlasını elektrikli hale getirdik. Bunlar, fabrikalarımıza akü elektrikli kamyonlarla günde 100’den fazla kamyon girişi anlamına geliyor. Şimdi, lojistik ortaklarımızla birlikte Avrupa yük ağına odaklanmamızı genişletiyoruz. eActros 600, ulusal ve uluslararası uzun mesafeli taşımacılıkta gerçek bir oyun değiştirici ve bunun için ideal.“
Mercedes-Benz eActros 600, uzun mesafeli taşımacılıkta elektrikli tedarik lojistiğinin kademeli olarak genişletilmesini mümkün kılıyor
Aküyle çalışan Mercedes-Benz eActros 300 ve 400, şimdiye kadar ağır yük dağıtım taşımacılığında bölgesel güzergahlarda, tedarik lojistiğinde kullanıldı. 2024 yılında, yaklaşık 40 farklı güzergahta tamamen elektrikle yaklaşık iki milyon kilometre yol kat ettiler ve böylece CO2 yayımı olmadan sürüş gerçekleştirdiler. Mercedes-Benz eActros 600‘ün uzun mesafeli yolculuklarda kullanılmasıyla bu oran artmaya devam edecek. Eylül 2024’ten bu yana, bir eActros 600 test aracı, Mercedes-Benz’in Kassel ve Wörth fabrikaları arasında düzenli olarak yollarda bulunuyor.
Bugün başlayan konvoy, eActros 600′ün akü elektrik gücüyle daha uzun mesafeleri de kat edebileceğini gösteriyor. İlgili taşımacılık ortaklarının her biri, bazıları oldukça zorlu olan on dört güzergahtan birini kullanıyor. Bu güzergahlar 150 km ile 600 km arasında değişiyor ve bazen İtalya, Çek Cumhuriyeti ve Lüksemburg’a sınır ötesi de olabiliyor. Gerektiğinde, araçlar güzergah boyunca halka açık şarj altyapısını kısmen kullanıyor ve Daimler Truck lokasyonlarında ve nakliye şirketlerinin depolarında şarj imkanı da bulunuyor. Yeni eActros 600, bundan böyle yılda 2,5 milyon kilometreye kadar CO2 yayımsız sürüş gerçekleştirecek.
2023 yılında başlatılan “Tedarik Lojistiğini Elektriklendirme” projesi, yakın zamanda VDA Lojistik Ödülü 2025’e layık görüldü. Bu, projenin inovasyon potansiyelinin ve öncü öneminin güçlü bir göstergesi.
Katılımcı lojistik ortakları
Mercedes-Benz Trucks’ın tedarik lojistiğinde yer alan taşımacılık şirketleri arasında şunlar yer alıyor: Alfred Schuon International Forwarding & Logistics, Duvenbeck, Edgar Rothermel International Forwarding, Ernst Frankenbach Forwarding, Fercam S.p.a., Gruber Logistics, HAAF Spedition, H. Ristelhueber’s successor Spedition, LKW WALTER, Paul Schockemöhle Logistics, Petko Angelov BG, Raben Group, Seifert Logistics Group, Spedition Bork ve Walter Schmitt.
TruckCharge ile tesisin şarj altyapısının daha da genişletilmesi
Mercedes-Benz Trucks‘ın yayımsız teslimat trafiği için gelecekteki tedarik lojistiği kavramının ayrılmaz bir parçası da Daimler Truck üretim tesislerinde şirket içi bir şarj altyapısının kurulması. Bu, taşımacılık şirketlerinin bekleme ve boşaltma sürelerinde e-kamyonlarını şarj edebilmelerini sağlıyor. Örneğin Wörth fabrikasında, fabrika sahasında halihazırda 15 şarj istasyonu kurulmuş ve devreye alınmış durumda. Bunlardan altısı 400 kW gücünde TruckCharge hızlı şarj istasyonu. Gaggenau, Kassel, Mannheim ve ilgili dış depolarda şu anda toplam on bir şarj istasyonu faaliyette ve bunların yedisi 400 kW gücünde TruckCharge hızlı şarj istasyonu. 2025 yılı için, Almanya’nın tüm lokasyonlarında sekiz hızlı şarj istasyonunun daha kurulması planlanıyor.
Fabrikaya ait şarj altyapısı, Daimler Truck markasının TruckCharge teklifinin bir örneği. Bu teklif, e-altyapı ve Avrupa genelinde elektrikli kamyonların şarj edilmesi konusunda danışmanlık, altyapı ve işletme gibi konuları kapsıyor. Markadan bağımsız toplam paket, filo operatörleri ve endüstriyel şirketlere yönelik ve e-mobilitenin tüm potansiyelinden ekonomik bir şekilde yararlanmalarını destekliyor. Elektrikli mobilitenin hız kazanması için Daimler Truck, ortak girişim Milence aracılığıyla Avrupa genelinde 1.700 şarj noktasına sahip bir halka açık ağ kurmanın yanı sıra 2030 yılına kadar 3.000’den fazla hızlı şarj noktasına sahip yarı halka açık bir şarj ağı da dahil olmak üzere ortaklarıyla birlikte şarj altyapısını büyük ölçüde genişletmeyi amaçlıyor. Bir Daimler TruckCharge çözümü olarak, elektrikli kamyonlar için yeni yarı halka açık şarj seçeneği, şarj altyapılarının depolar içinde harici, ücretli kullanıma açılmasını sağlamayı amaçlıyor. Yarı halka açık şarj, şirketlerin ihtiyaç duymadıkları zamanlarda kendi şarj istasyonlarını kullanıma açmaklarına olanak tanıyor ve elektrikli kamyonlar için daha kapsamlı bir şarj ağı sağlanmasına yardımcı oluyor.
Mercedes-Benz Trucks uzmanlarıyla birlikte farklı üreticilerin şarj istasyonlarını ve şarj kavramlarını yerinde test edebilmek ve kullanım durumlarına özel şarj çözümleri geliştirebilmek amacıyla, 2022 yılından bu yana tesisin hemen yakınında bulunan Wörth am Rhein’daki Endüstri Bilgi Merkezi’nde (BIC) bir şarj parkı bulunuyor.
