Daimler Truck, HHLA ve Kawasaki Heavy Industries, Avrupa için sıvı hidrojen tedarik zinciri kurmak üzere stratejik ortaklık başlattı

Daimler Truck AG (Daimler Truck), Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ve Kawasaki Heavy Industries Ltd., Hamburg’daki uluslararası “Hydrogen Technology World Expo” fuarında bir Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladı. Ortaklık, Hamburg Limanı üzerinden Avrupa iç bölgelerine yeşil sıvı hidrojen için güvenilir ve uygun maliyetli bir tedarik zinciri geliştirmeyi amaçlıyor.

Bu işbirliği, sıvı hidrojenin hidrojen üreten ülkelerden Almanya’ya ithalatını mümkün kılarak Hamburg’un sürdürülebilir enerji lojistiği merkezi rolünü güçlendirmek üzere tasarlandı. Önümüzdeki aylarda, ortaklar aktarma ve karayolu ve demiryolu ile ileri nakliye için lojistik gereklilikleri değerlendirecek. Girişim ayrıca, tüm hidrojen değer zincirini kapsayan bir konsorsiyum oluşturmak üzere ek şirket ve kurumları çekmeyi hedefliyor.

Daimler Truck Yönetim Kurulu Üyesi ve Kamyon Teknolojisi Başkanı Dr. Andreas Gorbach: “Avrupa gelecekte de yeşil enerji ithalatına güvenmeye devam edecek ve hidrojen bu alanda kilit bir rol oynayacak. Bu ortaklık bu yönde önemli bir adım ve Avrupa’nın sıvı hidrojen alanında önder konumunu güçlendirmek için buna benzer daha fazla girişime ihtiyacımız olacak. Onu özel kılan şey, Mercedes-Benz GenH2 Kamyonumuzun yalnızca sıvı yeşil hidrojenle çalışmakla kalmayıp, aynı zamanda onu karayoluyla da taşıyabilmesi. Ve en güzel yanı: Hidrojen, karbonsuzlaştırma hızını artırmamıza ve elektrik şebekesinin zaten yavaş olan genişlemesinin kapsamını ve maliyetini azaltmamıza olanak tanıyor.“

Hamburger Hafen und Logistik AG CFO’su Annette Walter: “Hidrojen, iklim açısından nötr bir geleceğin anahtarlarından biri ve HHLA olarak bu dönüşümü aktif olarak şekillendirmeye kararlıyız. Sıvı hidrojen, boru hatlarından bağımsız olarak taşınabildiği için bu dönüşümde merkezi bir rol oynuyor; bu da mobilite, lojistik, havacılık ve özellikle küçük ve orta ölçekli şirketler için belirleyici bir avantaj. Amacımız, Avrupa lojistik ağımız aracılığıyla sektöre güvenilir bir şekilde hidrojen tedarik etmek. Kawasaki Heavy Industries ve Daimler Truck ile kurduğumuz ortaklık, sıvı hidrojeni daha yaygın bir şekilde erişilebilir hale getirme ve karbonsuzlaştırmayı birlikte ilerletme yolunda önemli bir adım.”

Kawasaki Heavy Industries Ltd. Hidrojen Stratejisi Bölümü Merkez Yöneticisi Kei Nomura: “Sıvı hidrojen, sürdürülebilir bir enerji toplumunun hayata geçirilmesinde hayati bir öneme sahip ve biz de bunu destekleyecek teknolojik temeli oluşturmaya uzun zamandır kararlıyız. Hamburg’dan başlayarak Avrupa’da sıvı hidrojen için uluslararası bir tedarik zinciri kurmanın fizibilitesini araştırmak üzere HHLA ve Daimler Truck ile çalışmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Kawasaki Heavy Industries, sıvı hidrojenin üretimi, depolanması, taşınması ve alımında kanıtlanmış teknolojilere ve deneyime sahip. Bu uzmanlığımızı, Avrupa’da bir hidrojen tedarik ağının geliştirilmesine katkıda bulunmak için kullanacağız. Gelecekte de, küresel ortaklıklar aracılığıyla sıvı hidrojen kullanımını genişletmeye ve karbonsuzlaştırılmış bir topluma geçişi hızlandırmaya kararlıyız.”

Enerji dönüşümü için güçlü bir sinyal

Mutabakat Zaptı’nın imzalanması, sıvı hidrojenin enerji dönüşümü ve Avrupa sanayisinin dönüşümü için stratejik önemini vurguluyor. Hidrojen altyapısı alanında deneyimli bir teknoloji sağlayıcısı olan Kawasaki Heavy Industries, Avrupa ağ lojistik sağlayıcısı HHLA ve CO2 nötr akü-elektrikli ve hidrojen temelli tahrik sistemlerine odaklanan küresel bir ticari araç üreticisi olan Daimler Truck tamamlayıcı uzmanlıklarını masaya getiriyor.

Kawasaki Group, “Güvenli ve Emniyetli Uzaktan Bağlantılı Toplum“, “Yakın Gelecekte Mobilite” ve “Enerji ve Çevre Çözümleri” olmak üzere üç odak alanını tanımlayan Grup Vizyonu 2030’da belirtilen toplumsal zorlukları ele alma ve yeni müşteri değeri sağlama amacıyla yenilikçi çözümler uyguluyor. Japonya’nın Temel Enerji Planı’nda ayrıntılı olarak açıklandığı gibi, hidrojenin proaktif olarak kullanıldığı hidrojen temelli toplumların gerçekleştirilmesine odaklanan Kawasaki, hem Japonya’da hem de yurtdışında devlet kurumları ve ilgili şirketlerle birlikte, üretimden nakliyeye, depolamaya ve kullanıma kadar bir hidrojen tedarik zincirinin erken kurulumu için teknoloji geliştiriyor.. Bu stratejinin önemli bir parçası, gövdesinde 160.000 m³‘e kadar sıvı hidrojen bulunan farklı boyutlarda (küçük, orta ve büyük) sıvı hidrojen (LH2) taşıyıcı gemilerin devreye alınması ve gelecekte gemilerin bugünün LNG taşıyıcılarına benzer olması.

Hamburger Hafen ve Logistik AG, 2040 yılına kadar Grup genelinde iklim nötr olmayı hedefliyor. Avrupa merkezli bir lojistik grubu olan HHLA, hidrojen ithalatı ve dağıtımı alanında da kendini konumlandırıyor. Çeşitli limanlardan Avrupa iç bölgelerine uzanan ağıyla şirket, hidrojen ithalatı ve taşımacılığı alanında yeni fırsatlar yakalamak için iyi bir konumda. Ayrıca HHLA, Temiz Limanlar ve Lojistik kümesiyle elleçleme ekipmanlarında ve ağır yük taşımacılığında yakıt hücrelerinin kullanımı üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Bu çabaların amacı, sera gazlarının ve diğer zararlı yayımların sürdürülebilir bir şekilde azaltılmasına katkıda bulunmak.

Taşımacılığın karbonsuzlaştırılması için Daimler Truck, hem akü elektrikli hem de hidrojenle çalışan araçlarla çift hatlı bir strateji izliyor. Şirket, 2021’den beri yakıt hücreleriyle donatılmış Mercedes-Benz GenH2 Kamyon prototiplerini geliştirip test ediyor ve esnek, uzun mesafeli taşımacılık için güvenilirliklerini ve performanslarını kanıtlıyor. 2023’te bir prototip GenH2 Kamyon, gerçek dünya koşulları altında tek bir sıvı hidrojen deposuyla Almanya genelinde 1.047 kilometrelik bir yolculuğu tamamlayarak sıvı hidrojenin karayolu taşımacılığındaki potansiyelini sergiledi. Daimler Truck ayrıca yakın zamanda ilk müşteri denemelerini tamamladı ve beş GenH2 Kamyon‘dan oluşan bir filo, gerçek operasyonlarda toplam 225.000 kilometreden fazla yol kat etti. Bu başarının üzerine, önümüzdeki yıl aynı filo ve farklı müşterilerle ikinci bir deneme aşaması planlanıyor. Daimler Truck, geleceğe yönelik olarak, Almanya’nın Wörth kentindeki Mercedes-Benz fabrikasında 100 adetlik yeni nesil çekiciden oluşan küçük bir seri üretmeyi ve müşteri saha operasyonlarının 2026 yılı sonunda başlamasını planlıyor. Şirket, yakıt hücresi teknolojisinin büyük ölçekli endüstriyelleşmesini sağlamayı ve başlangıçta Avrupa pazarını hedefleyen hidrojenle çalışan kamyonların seri üretimine 2030’ların başında başlamayı hedefliyor.