Daimler Truck, MB Energy ve Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Hamburg Limanı üzerinden Avrupa’ya sıvılaştırılmış hidrojen tedarik zinciri kurmak için Ortak Geliştirme Anlaşması (JDA) imzaladı.
Bu anlaşma kapsamında, üç şirket kendi uzmanlık alanlarını kullanarak Hamburg limanına ekonomik olarak uygulanabilir bir sıvılaştırılmış hidrojen tedarik zinciri kurmak için özel çalışmalar yürütecekler. Amaç, 2030’ların başlarında sıvılaştırılmış hidrojen ve hidrojen tedariği için Ticari İşletme Tarihi’ne (COD) ulaşmak. Japonya-Almanya hidrojen tedarik zincirinin kurulmasına ilişkin mevcut Mutabakat Zaptı’na (MoU) dayanarak, ortaklar hidrojenle ilgili işlerinin uluslararası genişlemesini sağlayacak ve küresel enerji güvenliğinin artırılmasına ve sürdürülebilir bir gelecek için karbonsuzlaştırılmış bir toplumun gerçekleştirilmesine katkıda bulunacaklar.
MB Energy Yeni Enerji, Depolama ve Altyapıdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Volker Ebeling, “Hidrojen, Avrupa’nın enerji geçişi için kilit bir unsur olabilir ve Hamburg, Almanya’nın ana geçiş kapısı olmak için ideal bir konumda. MB Energy’nin altyapısını, servis istasyonu ağımızı ve ticaret uzmanlığımızı, Daimler Truck’ın yeni nesil hidrojenli kamyon geliştirmeleri ve Kawasaki’nin öncü hidrojen depolama ve nakliye teknolojileriyle birleştiriyoruz. Birlikte, Avrupa için ölçeklenebilir, uluslararası bir hidrojen ithalat koridoru oluşturmak için çalışıyoruz. Güvenilir bir sıvılaştırılmış hidrojen tedarik zinciri kurmak, enerji güvenliğine ve sürdürülebilirliğin artmasına katkıda bulunuyor. Ortaklarımızla birlikte, bunu entegre bir uçtan uca çözüm olarak sunmayı hedefliyoruz.” dedi.
MB Energy, yakıt tedariği, ticareti ve lojistiği alanlarındaki onlarca yıllık uzmanlığının yanı sıra LH2 için önemli uzun mesafeli lojistik merkezlerindeki tesislerin dönüştürülmesi de dahil olmak üzere, kurulu tedarik zinciri ve servis istasyonu ağının gücüyle son derece yetenekli bir ortak olarak kabul ediliyor.
Daimler Truck, akü elektrikli ve hidrojenle çalışan tahrik çözümleriyle taşımacılığın karbonsuzlaştırılması konusunda çift yönlü bir stratejiye bağlı. Şirket, 2026 yılının sonundan itibaren müşterilerinin operasyonlarına 100 adet sıvı hidrojenle çalışan yakıt hücreli kamyon kazandırmayı hedefliyor. Hidrojenle çalışan yakıt hücreli kamyonların seri üretimine ise 2030’ların başlarında başlanması hedefleniyor. Şirket bu dönemde gerekli altyapının kurulmasını ve bu tür anlaşmalar sayesinde sıvı hidrojenin rekabetçi piyasa fiyatlarından temin edilmesini bekliyor.
Daimler Truck Düzenleyici Strateji Başkanı Manfred Schuckert, şunları söyledi: “Önümüzdeki on yılda Avrupa genelinde hidrojenle çalışan kamyonların yaygınlaştırılması, ancak güvenilir ve rekabetçi bir sıvı hidrojen tedariğinin sağlanmasıyla mümkün olacaktır. Bu anlaşma, kilit ortakları bir araya getirerek, uygulanabilirlik, ölçeklenebilirlik ve uzun vadeli etkiye odaklanarak Avrupa’ya yönelik bir sıvılaştırılmış hidrojen tedarik zincirini birlikte çalışmayı ve şekillendirmeyi sağladığı için çok önemli. Ağır yük taşımacılığı için sıvı hidrojen, uzun mesafeli uygulamalar için gereken enerji yoğunluğunu ve operasyonel esnekliği sunuyor, ancak potansiyeli, tüm değer zinciri boyunca koordineli eylemlerle ortaya çıkarılabilir.”
Kawasaki Heavy Industries Hidrojen Stratejisi Bölümü Genel Müdürü ve Yöneticisi Kei Nomura ise şu açıklamayı yaptı: “Hamburg merkezli bu girişimi, Japonya ve Almanya’ya hidrojen tedarik zinciri kurma yolunda önemli bir adım olarak memnuniyetle karşılıyoruz. Sıvılaştırılmış hidrojen teknolojilerimizi Avrupa’ya getirerek, endüstriyel ve ağır vasıta talebini desteklemeyi ve rekabet gücünü, dayanıklılığı ve iklim nötrlüğünü güçlendiren ölçeklenebilir bir uluslararası hidrojen koridoru oluşturmaya yardımcı olmayı amaçlıyoruz.”
Kawasaki Heavy Industries, uluslararası sıvılaştırılmış hidrojen tedarik zincirlerinin kurulması için kritik öneme sahip olan hidrojen sıvılaştırıcıları, sıvı hidrojen (LH2) depolama tankları ve LH2 taşıyıcı gemileri de dahil olmak üzere temel altyapının tasarım ve üretiminde uzmanlığını sunacak. Karbonsuzlaştırılmış bir toplum arayışında hidrojen enerjisine yönelik beklentiler artarken, bu işbirliği potansiyel hidrojen üreten ülkelerden Almanya’ya verimli taşımacılık yolları oluşturmayı amaçlıyor. Bunu yaparak, Daimler Truck’ın Sıfır Yayımlı Araçları’ndan (ZEV) başlayarak, Avrupa endüstrilerinde hidrojen kullanımı teşvik edilecek.
